| C-47
Skytrain (Dakota) |
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| Transport
militaire |
| L'AVION |
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Pays constructeur |
Etats-Unis |
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Constructeur |
Douglas |
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Versions |
C-47A
C-47B
C-47J
NC-47H
Dakota I, version classique du C-47 fournie à la
Grande-Bretagne
Dakota II, version britannique de transport de troupes
Dakota III, C-47 avec un circuit électrique de
24 v au lieu de 12 v
Dakota IV, C-47B avec des moteurs équipés
de deux compresseurs pour voler plus haut |
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Equipage |
2 |
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Premier vol |
17 décembre
1935 |
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Entrée en service |
??? |
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Exemplaires produits |
10
665 |
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Pays utilisateurs |
Etats-Unis,
Angola, Argentine, Bolivie, Burkina Faso, Burundi, Republique
Centre Africaine, Tchad, Colombie, Congo, Republique Dominicaine,
El Salvador, Grêce, Grande-Bretagne, Guatemala,
Haiti, Indonesie, Israël, Japon, Mexique, Mozambique,
Nouvelle Guinée, Paraguay, Rwanda, Afrique du Sud,
Taïwan, Thailande, Turquie, Venezuela, Zambie |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
18,90
m |
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Longueur |
19,70m |
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Hauteur |
5,20
m |
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Surface ailaire |
91,70m² |
| MOTEURS |
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Motorisation |
2
moteurs à piston Pratt & Whitney R-1830-92 |
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Puissance |
2 x
880 kW |
| MASSES |
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Masse à vide |
8
041
Kg |
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Masse maximale au décollage |
11 436
Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
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Armement |
Aucun |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
350
Km/h |
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Vitesse de croisière |
300
Km/h |
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Plafond |
6 620
m |
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Distance franchissable |
A
pleine charge: 320 Km
Au maximum de carburantl: 2 170
Km |
| HISTORIQUE |
Cet
avion fut l'avion de transport le plus utilisé
par les alliés durant la Seconde Guerre Mondiale.
Il est basé sur le DC-3
civil. Les anglais le dénommèrent Dakota.
81 C-47A furent transférés de l'USAAF à
l'US Navy où ils prirent la dénomination
R4D-5. L'URSS utilisa aussi cet avion et reçu une
licence de construction, cette version soviétique
s'appella Lisunov Li-2. |
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