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P-47 Thunderbolt
P-47 Thunderbolt
Mulitrôle: chasseur d'escorte à haute altitude pour les bombardiers, attaque au sol de cibles diverses (trains, DCA, appuie rapproché...)
L'AVION
  Pays constructeur Etats-Unis
  Constructeur Republic
  Versions P-47B/C
P-47D/G
P-47M
P-47N
  Equipage 1
  Premier vol 6 mai 1941
  Entrée en service Novembre 1942
  Exemplaires produits 15 683
  Pays utilisateurs Etats-Unis
DIMENSIONS
  Envergure 12,43 m
  Longueur 10,99m
  Hauteur 4,32 m
  Surface ailaire 27,90
MOTEURS
  Motorisation P-47B/C: 1 moteur à piston en étoile Pratt & Whitney R-2800-21 Double Wasp 18
P-47D/G: 1 moteur à piston en étoile Pratt & Whitney R-2800-59 Double Wasp 18
P-47M/N: 1 moteur à piston en étoile Pratt & Whitney R-2800-57 Double Wasp 18
  Puissance Respectivement: 1 716 kW, 1 891,8 kW, 2 089,6 kW
MASSES
  Masse à vide P-47B/C: 4 239 Kg
P-47D/G: 4 536 Kg
P-47M: 4 728 Kg
P-47N: 5 076 Kg
  Masse maximale au décollage P-47B/C: 6 770 Kg
P-47D/G: 7 940Kg
P-47M: 9 620 Kg
P-47N: 9 390 Kg
  Masse utile maximale ??? Kg
  Armement 8 mitrailleuses 12,7 mm et, sur certaines versions, des bombes de 454 Kg ou des roquettes
PERFORMANCES
  Vitesse maximale P-47B/C: 697 Km/h
P-47D/G: 686 Km/h
P-47M: 756 Km/h
P-47N: 752 Km/h
  Vitesse de croisière ??? Km/h
  Plafond 12 800 m
  Distance franchissable P-47B/C (avec des reservoirs supplémentaires): 2 011 Km
P-47D/G (avec des reservoirs supplémentaires): 2 897 Km
P-47M: 900 Km
P-47N (avec des reservoirs supplémentaires): 3 782 Km
HISTORIQUE
Cet avion était l'avion à tout faire des américains sur le théâtre européen. Il était utilisé aussi bien pour l'escorte des B-17 Flying Fortress ou des B-24 Liberator au-dessus de l'Allemagne que pour des attaques ponctuelles, comme celles du jour J. Il était surnommé affectueusement "Jug" car il était apprécié des pilotes, notamment pour sa grande robustesse. C'était le chasseur/bombardier monomoteur le plus lourd de la guerre.



P-47 Thunderbolt P-47 Thunderbolt P-47 Thunderbolt P-47 Thunderbolt P-47 Thunderbolt