World Wide Wings- Avions de la Seconde Guerre Mondiale- Avions de chasse: Spitfire

Chasseur
L'AVION
	Pays constructeur	Grande-Bretagne
	Constructeur	Supermarine
	Versions	Spitfire Mk. I, 1938 Spitfire Mk. II, 1940, deux variantes pour l'armemement, l'hélice est tripale Spitfire Mk.IV, reconnaissance photo Spitfire Mk.V, mars 1941, deux types d'ailes: soit en elipse comme les autres Spitfire, soit tronquées au bout pour permettre un meilleur contrôle à basse altitude (pour des missions de mitraillage au sol) Spitfire Mk. VI Spitfire Mk. VII, 1942, version équipée d'un moteur stratosphérique et préssurisé Spitfire Mk. VIII, 1942, version équipée d'un moteur stratosphérique et préssurisé Spitfire Mk. IX, juillet 1942 Spitfire Mk. XII, 1943, version destinée à l'interception à basse altitude Spitfire Mk. XIII Spitfire Mk. XIV, 1944, construit pour rivalisé avec le Fw-190D, il possède une hélice à 5 pales Spitfire Mk. XVI Spitfire Mk. XIX Spitfire Mk. XXI, 1945, version équipée de deux hélices contrarotatives pour supprimer l'effet de couple du moteur
	Equipage	1
	Premier vol	5 mars 1936 pour la toute première version
	Entrée en service	1938
	Exemplaires produits	Spitfire Mk. II: 920 Spitfire Mk. V: 6 500+ Spitfire Mk. IX: 5 700+ (22 890 toutes versions)
	Pays utilisateurs	Grande-Bretagne
DIMENSIONS
	Envergure	Toutes versions:11,20 m sauf: Spitfire Mk. V: 9,9 m
	Longueur	Spitfire Mk. I, Mk. II, Mk. V, Mk. VI: 9,12 m Spitfire Mk. IX, Mk. XVI: 9,47 m Spitfire Mk. VII, Mk. VIII: 9,54 m Spitfire Mk. XIV, XIX: 9,96 m
	Hauteur	3,60 m
	Surface ailaire	22,48 m²
MOTEURS
	Motorisation	Spitfire Mk. I: 1 moteur Rolls-Royce Merlin II, 12 cylindres en V refroidi par liquide Spitfire Mk. II: 1 moteur Rolls-Royce Merlin XII, 12 cylindres en V refroidi par liquide Spitfire Mk. V: 1 moteur Rolls-Royce Merlin 45 ou 50, 12 cylindres en V refroidi par liquide Spitfire Mk. VII & Mk. VIII: 1 moteur Rolls-Royce Merlin 67 à double compresseur, 12 cylindres en V refroidi par liquide Spitfire Mk. IX: 1 moteur Rolls-Royce Merlin 61, 12 cylindres en V refroidi par liquide Spitfire Mk. XII: 1 moteur Rolls-Royce Griffon, 12 cylindres en V refroidi par liquide Spitfire Mk. XIV: 1 moteur Rolls-Royce Griffon 65, 12 cylindres en V refroidi par liquide Spitfire Mk. XXI: 1 moteur Rolls-Royce Griffon 120, 12 cylindres en V refroidi par liquide
	Puissance	Spitfire Mk. I: 768,7 kW Spitfire Mk. II: 876,9 kW Spitfire Mk. V: 1 074,6 kW ou 1 111,9 kW Spitfire Mk. IX: 1 168 kW Spitfire Mk. XIV: 1 550, 7 kW
MASSES
	Masse à vide	Spitfire Mk. I: 2 149 Kg Spitfire Mk. IX: 2 556 Kg Spitfire Mk. XIV: 2 994 Kg
	Masse maximale au décollage	Spitfire Mk. I: 2 651 Kg Spitfire Mk. IX: 4 309 Kg Spitfire Mk. XIV:3 856 Kg
	Masse utile maximale	??? Kg
	Armement	Spitfire Mk. I: 4 mitrailleuses 7,7 mm Spitfire Mk. II (2 variantes): Mk. IIA 8 mitrailleuses 7,7 mm ou Mk. IIB 4 mitrailleuses 7,7 mm et 2 canons 20 mm Spitfire Mk. V (3 variantes): Mk. VA 8 mitrailleuses 7,7 mm ou Mk. VB 4 mitrailleuses 7,7 mm et 2 canons 20 mm ou Mk. VC 4 canons 20 mm Spitfire Mk. IX: 4 mitrailleuses 7,7 mm et 2 canons 20 mm Spitfire Mk. XIV: 4 mitrailleuses 7,7 mm et 2 canons 20 mm et 227 Kg de bombes
PERFORMANCES
	Vitesse maximale	Spitfire Mk. I & Mk. II: 571 Km/h Spitfire Mk. V: 602 Km/h Spitfire Mk. IX: 657 Km/h Spitfire Mk. XIV: 724 Km/h
	Vitesse de croisière	??? Km/h
	Plafond	Spitfire Mk. I: 10 363 m Spitfire Mk. II: 11 340 m Spitfire Mk. V: 11 278 m Spitfire Mk. IX: 13 411 m Spitfire Mk. XIV: 13 599 m
	Distance franchissable	Spitfire Mk. I: 805 Km Spitfire Mk. II: 1 610 Km Spitfire Mk. V: 756 Km Spitfire Mk. IX: 700 Km Spitfire Mk. XIV: 739 Km
HISTORIQUE
Le Spitfire s'est rendu célèbre par la Bataille d'Angleterre. C'est grâce à cet appareil et au Hurricane que les anglais ont repoussé les allemands pendant le Blitz. Au cours de cette bataille, étaient engagés des Spitfire Mk. I, puis quelques Spitfire Mk. II. Cet excellent avion a continué à être amélioré tout au long de la guerre, au fur et à mesure des besoin face à la concurrence allemande (BF-109 puis FW-190) et des améliorations faites à l'excellent moteur Rolls-Royce Merlin (qui équipait également le P-51 Mustang). Le Spitfire fut ainsi transformé en chasseur/bombardier, avec des ailes raccourcies. Il fut également transformé afin d'être embarqué sur les porte-avions de la Royal Navy (versions dénommées Seafire). La dernière sortie opérationnelle d'un Spitfire eut lieu en Malaisie le 1er avril 1954 dans le cadre d'un vol de reconnaissance photographique.

<Galerie de photos>