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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| P-39
Airacobra |
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| Chasseur |
| L'AVION |
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Pays constructeur |
Etats-Unis |
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Constructeur |
Bell |
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Versions |
P-39C,
1941
P-39D, 1941
P-39M
P-39N
P-39Q, 1943, amélioration du moteur et réduction
du poids de l'avion (2 575 Kg à vide), ce qui accru
sa distance franchissable à 1 046 Km et son plafond
à 10 668 m |
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Equipage |
1 |
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Premier vol |
Avril 1939 |
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Entrée en service |
Janvier
1941 |
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Exemplaires produits |
9
584 |
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Pays utilisateurs |
Etats-Unis,
Grande-Bretagne, France, URSS |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
10,36
m |
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Longueur |
9,19m |
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Hauteur |
3,61
m |
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Surface ailaire |
19,79m² |
| MOTEURS |
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Motorisation |
P-39D:
1 moteur Allison V-1710-35
P-39Q: 1 moteur Allison V-1710-85 18 cylindres en ligne,
refroidi par liquide. |
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Puissance |
857,6
kW ou 894,8 kW |
| MASSES |
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Masse à vide |
2
857
Kg |
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Masse maximale au décollage |
4 013
Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
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Armement |
un canon
37 mm, 2 mitrailleuses 12,7 mm, 4 mitrailleuses 7,6 mm,
une bombe de 227 Kg |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
579
Km/h |
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Vitesse de croisière |
???
Km/h |
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Plafond |
9 722
m |
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Distance franchissable |
563
Km |
| HISTORIQUE |
| Cet
avion a été construit autour du canon de
37 mm qu'il emporte. Pour loger le canon dans l'hélice,
le moteur était situé derrière le
pilote et l'avion disposait d'un train d'atterrissage
tricycle (le premier). Mais le placement du moteur l'handicapère
beaucoup et en fait, il se révéla excellent
contre les cibles au sol et non pas comme chasseur. La
moitié des avions produits furent envoyés
en Russie. |
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