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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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Do 335 Pheil |
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| Chasseur |
| L'AVION |
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Pays constructeur |
Allemagne |
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Constructeur |
Dornier-Werke |
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Versions |
Do 335
A1, 1943
Do 335 A6, 1944 |
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Equipage |
1 ou
2 |
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Premier vol |
Automne 1943
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Entrée en service |
Novembre
1944 |
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Exemplaires produits |
38 |
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Pays utilisateurs |
Allemagne |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
13,80
m |
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Longueur |
13,87m |
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Hauteur |
4,00
m |
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Surface ailaire |
38,50m² |
| MOTEURS |
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Motorisation |
2
moteur à piston Daimler-Benz DB 603G, 12 cylindres
en V, configurés en "push-pull" |
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Puissance |
2 x
1 417,9 kW |
| MASSES |
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Masse à vide |
Do
335 A1: 7 400 Kg
Do 335 A6: 7 700
Kg |
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Masse maximale au décollage |
11 700
Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
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Armement |
2 canons
20 mm dans le nez, 2 canons 15 mm dans les ailes et 1
canon 30 mm dans le moyeu d'hélice |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
665
Km/h |
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Vitesse de croisière |
???
Km/h |
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Plafond |
Do 335
A1 11 410 m
Do 335 A6 10 190
m |
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Distance franchissable |
Do
335 A1: 2 050 Km
Do 335 A6: 756
Km |
| HISTORIQUE |
Les
études de cet avion avaient commencées en
1937. En 1942, il fut proposé à l'armée
allemande, mais vu la tournure du conflit, celle-ci décida
de ne pas le construire. Cependant, en 1943 la donne changea
et finalement, l'ordre fut donné de construire
l'avion. Le prototype n'avait aucun problème structurel
et se comportait mieux que prévu. L'avion se révélait
être un excellent chasseur. Heureusement il arriva
trop tard dans la guerre pour freiner les Alliés.
Avec ses canons et sa rapidité, il aurait pu créer
de sérieux dommages dans les formations de bombardiers
au dessus de l'Allemagne.
C'était le premier avion à disposer d'un
siège éjectable, mais aussi de boulons explosifs
destinés à séparer la queue du fuselage
pour ne pas gêner l'éjection. |
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