|
|
| |
| Avions militaires 1939-1945 |
|
|
|
| |
| Avions militaires depuis 1945 |
|
|
|
| |
|
|
| |
|
| B-29
Superfortress |
 |
| Bombardier
lourd/stratégique |
| L'AVION |
| |
Pays constructeur |
Etats-Unis |
| |
Constructeur |
Boeing |
| |
Versions |
B-29A,
1942
B-29B, 1944 |
| |
Equipage |
10 |
| |
Premier vol |
21 septembre
1942 |
| |
Entrée en service |
1943 |
| |
Exemplaires produits |
+
4 000 |
| |
Pays utilisateurs |
Etats-Unis,
front du Pacifique |
| DIMENSIONS |
| |
Envergure |
43,05
m |
| |
Longueur |
30,18m |
| |
Hauteur |
9,02
m |
| |
Surface ailaire |
161,54m² |
| MOTEURS |
| |
Motorisation |
4
moteurs à piston 18 cylindres en double étoile
turbocompressé Wright R-3350-23-23A/-41 Cyclone |
| |
Puissance |
4 x
1 641 kW |
| MASSES |
| |
Masse à vide |
32
752
Kg |
| |
Masse maximale au décollage |
63 502
Kg |
| |
Masse utile maximale |
???
Kg |
| |
Armement |
10 mitrailleuses
12,7 mm réparties en 5 tourelles (dessus-avant,
dessus-arrière, avant, dessous-milieu, dessous-arrière),
un canon de 20 mm en queue (ou 2 mitrailleuses 12,7 mm),
9 071 Kg de bombes. |
| PERFORMANCES |
| |
Vitesse maximale |
576
Km/h |
| |
Vitesse de croisière |
370
Km/h |
| |
Plafond |
6 759
m |
| |
Distance franchissable |
En
pleine charge: 2 880 Km
Au max de carburant: 5 230 Km |
| HISTORIQUE |
Le
projet commença en 1940, il était question
à cette époque de remplacer les B-17
Flying Fortress et les B-25
Mitchell. La structure de l'avion fut validée
après seulement 27 heures de vol, et ce, sans aucune
modification! Par contre les moteurs avaient tendance
à surchauffer, ce qui entraîna la perte du
deuxième prototype à la suite d'un crash.
C'était, pendant la deuxième guerre mondiale,
le plus gros bombardier, mais aussi le plus avancé
techniquement: cabine entièrement pressurisée,
tourelles pilotées à distance. Surtout,
ses moteurs lui permirent d'avoir une grande autonomie
et une grande capacité d'emport. C'est pour cette
raison qu'il fut employé exclusivement sur le front
Pacifique par les américains. Cette autonomie (18
heures de vol) obligea les ingénieurs de Boieng
à pressuriser la cabine, il était en effet
impossible à l'équipage de rester aussi
longtemps dans des températures en dessous de -50°.
En 1945, un B-29 Superfortress, l'Enola Gay, largua la
première bombe atomique sur le Japon. A la fin
de la guerre, cet avion était le seul vecteur pour
la force nucléaire américaine. La production
fut arrêtée en 1946 et le B-29 Superfortress
fut remplacé dans le rôle de bombardier nucléaire
par le B-36
Peacemaker. Ensuite, il se transforma en citerne volante
pour mettre au point le ravitaillement en vol.
En 1950, les Etats-Unis prêtèrent 70 B-29
Superfortress à la RAF dans le cadre de l'aide
militaire de l'Otan. Les britannique les rebaptisèrent
Washington. |
|
|
