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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| TBD
Devastator |
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| Lanceur
de torpilles |
| L'AVION |
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Pays constructeur |
Etats-Unis |
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Constructeur |
Douglas |
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Versions |
TBD-1 |
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Equipage |
3 |
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Premier vol |
15 avril 1935 |
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Entrée en service |
25
juin 1937 |
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Exemplaires produits |
130 |
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Pays utilisateurs |
Etats-Unis,
front du Pacifique |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
15,24
m |
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Longueur |
10,67m |
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Hauteur |
4,60
m |
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Surface ailaire |
39,20m² |
| MOTEURS |
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Motorisation |
1
moteur à piston Pratt & Whitney R-1830-64 Twin
Wasp, 14 cylindres en étoile, refroidi par air |
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Puissance |
671,6
kW |
| MASSES |
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Masse à vide |
2
539
Kg |
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Masse maximale au décollage |
4 623
Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
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Armement |
2 mitrailleuses
7,7 mm pointées vers l'arrière, 1 bombe
de 453 Kg ou 1 torpille |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
331
Km/h |
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Vitesse de croisière |
206
Km/h |
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Plafond |
5 943
m |
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Distance franchissable |
1
152
Km |
| HISTORIQUE |
Au
début de la guerre, le Devastator était
le seul avion américain capable de lancer des torpilles.
Mais ces appareils s'avérèrent trop lent
par rapport aux Zeros Japonais. Aussi, les américains
tablait sur le TBF
Avenger pour remplacer les Devastators. Mais pendant
ce temps, dans le Pacifique la bataille faisait rage.
Durant la bataille de Midway, sur les 41 Devastators lancés
par les portes-avions américains, 37 furent abattus
et pas une seule torpille n'atteignit les navires japonais.
Aussi, après cette bataille, les Devastators furent
retirés du front et servirent d'avions d'entraînement
ou de communication. |
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