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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| B5N
"Kate" |
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| Torpilleur |
| L'AVION |
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Pays constructeur |
Japon |
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Constructeur |
Nakajima |
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Versions |
B5N1
B5N2 |
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Equipage |
3 |
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Premier vol |
Janvier 1937 |
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Entrée en service |
??? |
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Exemplaires produits |
1
149 |
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Pays utilisateurs |
Japon |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
15,52
m |
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Longueur |
10,30
m |
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Hauteur |
3,70
m |
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Surface ailaire |
37,70
m² |
| MOTEURS |
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Motorisation |
B5N1:
1 moteur à piston, 9 cylindres en étoile,
Nakajima Hikari 3
B5N2: 1 moteur à piston, 14 cylindres en étoile,
Nakajima NK1B Sakae 11 |
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Puissance |
B5N1:
627 kW
B5N2: 746 kW |
| MASSES |
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Masse à vide |
B5N1:
2 106 Kg
B5N2: 2 279 Kg |
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Masse maximale au décollage |
B5N1:
3 700 Kg
B5N2: 3 800 Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
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Armement |
1 mitrailleuse
7,7 mm tournée vers l'arrière, 1 torpille
de 800 Kg ou 800 Kg de bombes |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
B5N1:
368 Km/h
B5N2: 377 Km/h |
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Vitesse de croisière |
B5N1:
255 Km/h
B5N2: 259 Km/h |
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Plafond |
B5N1:
7 400 m
B5N2: 8 260 m |
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Distance franchissable |
B5N1:
949 Km
B5N2: 850 Km |
| HISTORIQUE |
Le
B5N était le principal avion torpilleur japonais
durant la Seconde Guerre Mondiale. Il avait été
surnommé "Kate" par les alliés.
Cet avion était issu d'une demande des militaires
japonais en 1935 pour un avion torpilleur remplaçant
le biplan B4Y1. Il avait été conçu
en 1936 et le prototype vola pour la première fois
en janvier 1937. Il avait été conçu
pour lancer une torpille et pour éventuellement
servir comme bombardier. Les premiers exemplaires servirent
en Chine dans des missions de bombardement.
En décembre 1939, la seconde et définitive
version, B5N2, vola pour la première fois. Elle
équipa de suite les porte-avions de la marine japonaise.
Lors de l'attaque sur Pearl Harbor le 7 décembre
1941, 94 avions de ce type (soit 25% des avions utilisés)
coulèrent quatre navires américains et en
endommagèrent gravement trois autres. Ces avions
furent embarqués sur porte-avions jusqu'en novembre
1944, ils étaient également basés
à terre. Pendant le conflit, ils coulèrent
trois porte-avions américains (les Lexington, Yorktown
et Hornet).
Ces avions étaient cependant assez vulnérables
en raison de leur faible vitesse et du manque de blindage
pour l'équipage et pour les réservoirs de
carburant.
Vers la fin de la guerre, des B5N "Kate" basés
à terre furent équipés de radar de
recherche de surface ou de détecteurs d'anomalies
magnétiques pour repérer les sous-marins. |
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