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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| Avions militaires 1939-1945 |
| La Deuxième Guerre Mondiale est un vrai tournant pour
l'aviation. En effet, en l'espace de six ans, les techniques
vont considérablement évoluer, le clou en est
sans nul doute l'invention du moteur à réaction.
Les moteurs traditionnels, à piston, vont développer
de plus en plus de puissance, les avions vont avoir une masse
de plus en plus importante et pourront ainsi augmenter leur
charge utile. A la fin de la guerre, l'aviation n'est plus du
tout la même qu'à son début. Elle est devenue
une arme à part entière. La banalisation de l'utilisation
de l'avion va permettre le développement considérable
de l'aviation civile d'après guerre. |
| Chasse |
| Avions dont la tâche était
la suprématie aérienne. Ils furent aussi bien
utilisé comme instrument de défense (la Bataille
d'Angleterre) ou comme instrument d'attaque (Guerre du Pacifique) |
| Attaque |
| Petits avions dont le rôle était
la destruction des équipements ennemis au sol. Ils étaient
utilisés en particulier contre les blindés et
les navires. |
| Multirôles |
| Appareils qui pouvaient effectuer à
la fois des missions de chasse et des missions de bombardement
ou d'attaque. Celles-ci n'avaient pas l'importance de celles
réalisées par les bombardiers. |
| Bombardiers |
| Avions utilisés pour le bombardement
en masse, aussi bien contre des objectifs militaires que civils. |
| Transport |
| Avions utilisés aussi bien pour le
transport de personnel que de fret. |
| Reconnaissance |
| Avions dont la mission principale était
la collecte d'information sur l'ennemi: avion de reconnaissance
photo ou patrouilleurs maritimes. Ces derniers pouvaient être
amenés à engager l'ennemi. |
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