World Wide Wings- Avions de transport: C-130 Hercules

Transport de passagers ou de fret
L'AVION
	Pays constructeur	Etats-Unis
	Constructeur	Lockheed
	Versions	Version de transport: C-130A (1955), B, C, E (1961), J dernière version du transporteur Version de patrouille maritime: C-130H/PC-130H Ravitaillement polaire: C-130BL, C-130D, LC-130H, LC-130R C-130PC Quiet Knight Avion canonier (Gunship): AC-130A, AC-130E, AC-130H Spectre, AC-130U Spooky Centre de commandement aéroporté: EC-130E ABCCC, EC-130G, EC-130Q Guerre/écoutes électronique: EC-130E Commando Solo, EC-130H Compass Call Contrôle de drônes: GC-130, DC-130E, DC-130H Operations sur les missiles: JC-130A, JC-130B, NC-130H Version de ravitaillement en vol: KC-130B, KC-130F, KC-130H, KC-130H(N), HC-130N, HC-130P, KC-130R, KC-130T Opérations spéciales: MC-130E, MC-130H Test et évaluation: NC-130A, NC-130B, JC-130B, NC-130E, NC-130H Sauvetage: SC-130B/HC-130B, HC-130E, HA-130H, HC-130N, HC-130P Transport de personnalités et/ou de personnels: VC-130B, VC-130H Reconnaissance météorologique: WC-130B, WC-130E, WC-130H Reconnaissance: RC-130B Hopital aéroporté: C-130E (AEH)
	Equipage	4
	Premier vol	13 août 1954
	Exemplaires produits	2 000+
	Pays utilisateurs	Etats-Unis, Abu Dhabi, Algérie, Arabie Saoudite, Argentine, Australie, Belgique, Bolivie, Brésil, Cameroun, Canada, Chili, Colombie, Corée du Sud, Danemark, Dubhai, Equateur, Egypte, Espagne, France, Gabon, Grande-Bretagne, Grèce, Indonésie, Iran, Israël, Italie, Japon, Jordanie, Koweit, Lybie, Malaisie, Maroc, Nouvelle-Zelande, Niger, Nigeria, Norvège, Perou, Philippines, Portugal, Singapour, Soudan, Suède, Sultanat d'Oman, Taïwan, Tchad, Thaïlande, Tunisie, Vénézuela, Yemen, Zaïre (Congo)
	Service	Service commencé en décembre 1956, depuis les versions C-130A, B, D ont été retirées du service, les autres sont en toujours service
DIMENSIONS
	Envergure	40,45 m
	Longueur	29,84 m
	Hauteur	11,73 m
	Surface ailaire	162,12 m²
MOTEURS
	Motorisation	C-130A, 4 turbopropulseurs Allison T56-A-11 C-130B, 4 turbopropulseurs Allison T56-A-7 C-130H, 4 turbopropulseurs Allison T56-A-T15 C-130J, 4 turbopropulseurs Allison AE 21 00D3
	Poussée	C-130H: 4 x 3 362 kW
MASSES
	Masse à vide	34 686 Kg
	Masse maximale au décollage	79 380 Kg
	Masse utile maximale	92 passagers ou 19 355 Kg
PERFORMANCES
	Vitesse maximale	602 Km/h
	Vitesse de croisière	???
	Plafond	10 060 m
	Distance franchissable	8 370 Km A pleine charge: 3 791 Km
HISTORIQUE
Les études pour cet avion ont commencé en 1951, lorsque l'USAF exprima le besoin d'un avion de transport équipé de turbopropulseurs et d'une vaste soute. Ce besoin s'était fait sentir avec la crise de Berlin et son pont aérien et avec la Guerre de Corée. Le prototype vola en 1954 et le premier avion de série fut livré le 7 avril 1955. Le C-130 Hercules est un avion de transport tactique conçu pour être utilisé prêt du théâtre des opérations: il peut se poser sur des pistes peu aménagées ou en terre. Il constitue l'épine dorsale du transport aérien près du front aussi bien pour le transport du matériel que pour le largage de parachutistes. Devant le succès de sa cellule, le C-130 Hercules a été modifié pour remplir d'autres missions. Ainsi, les premières versions ont été converties en canonnières volante AC-130 Gunship, d'autres versions sont spécialisées dans le transport des forces spéciales (MC-130E Combat Talon et MC-130P Combat Shadow), ou encore dans le ravitaillement en vol (KC-130). Aujourd'hui, seule la version C-130J est encore en production, mais de nombreux C-130E sont encore en service, le plus récent date de 1972! Cette version C-130J est la version la plus aboutie et devrait remplacer la version C-130E Hercules. Dans cette version, l'avion requiert deux fois moins de maintenance que dans les versions précédentes. Elle comporte également une avionique moderne, la capacité à larguer en vol par tout temps et toute condition. Enfin, les moteurs sont plus puissants et permettent à l'avion d'avoir une vitesse ascensionnelle plus grande et une distance de décollage/atterrissage plus courte.