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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| RF-4
Photo Phantom |
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| Reconnaissance
photographique |
| L'AVION |
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Pays constructeur |
Etats-Unis |
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Constructeur |
Mc
Donnell Douglas |
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Versions |
F-4
Phantom II
RF-4B, version de reconnaissance basée sur le F-4B
qui équipait l'US Marines, non armée et
équipée d'un nez modifié intégrant
des caméras et des scanners infrarouges
RF-4C, version de reconnaissance de l'USAF basée
sur la cellule du F-4C et équipé du nez
du RF-4B
RF-4E, modèle de reconnaissance pour l'exportation
RF-4EJ, version de reconnaissance dérivée
du F-4EJ |
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Equipage |
2 |
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Premier vol |
??? |
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Exemplaires produits |
5
000+ (toutes versions du F-4 Phantom II) |
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Pays utilisateurs |
Etats-Unis,
Grande-Bretagne |
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Service |
Retiré
du service |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
11,80
m |
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Longueur |
19,10
m |
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Hauteur |
5,00
m |
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Surface ailaire |
49,20
m² |
| MOTEURS |
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Motorisation |
2
turboréacteurs General Electric J-79-15 ou -17
avec post-combustion |
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Poussée |
2 x
52,8 kN à sec, 2 x 79,6 kN avec PC |
| MASSES |
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Masse à vide |
13
757 Kg |
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Masse maximale au décollage |
28 030
Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
Mach 2,17
à 11 000 m
Mach 1,2 au niveau de la mer |
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Vitesse de croisière |
Mach
0,89 |
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Plafond |
18 420
m |
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Distance franchissable |
3
185 Km |
| HISTORIQUE |
| Les
versions de reconnaissance diffèrent des autres
F-4 Phantom
II par l'ajout de caméras montées sous
le nez de l'appareil. Le RF-4C est dérivé
du F-4C, le RF-4E du F-4E et le RF-4EJ du F-4EJ. |
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