World Wide Wings- Avions de reconnaissance: P-3 Orion

Patrouilleur maritime/lutte anti sous-marine
L'AVION
	Pays constructeur	Etats-Unis
	Constructeur	Lockheed
	Versions	YP3V, prototype P-3A, 1962, version anti sous-marins P-3A CS, P-3A modifiés pour servir dans les douanes américaines CP-3A, vieux P-3A reconvertis en avions de transport EP-3A, version de reconnaissance électronique obtenue après conversion de cellules de P-3A RP-3A, version de reconnaissance océanographique TP-3A, version d'entraînement WP-3A, version P-3A reconvertie en avion de reconnaissance météorologique P-3B, version anti sous-marins aux moteurs plus puissant et capable de tirer des missiles air-surface EP-3B, version de reconnaissance électronique obtenue après conversion de cellules de P-3B NP-3B, version de test P-3C Orion, 1969, amélioration du modèle de base avec l'ajout d'un nouveau calculateur pour analyser les données acoustiques, de caméras (dont infrarouges) et la capacité de tirer des missiles air-surface EP-3C, version de reconnaissance électronique construite par Kawasaki pour le Japon NP-3C, version de test RP-3C, version de reconnaissance océanographique UP-3C, version de transport RP-3D, P-3C modifié pour la collecte d'information sur l'atmosphère EP-3E ARIES I, P-3C transformés en avions de détection des navires à l'aide d'un nouveaux radôme et d'antennes électroniques EP-3E ARIES II, 1996, P-3C transformés en avions de détection des navires et la collecte d'informations électroniques à l'aide d'un nouveaux radôme et d'antennes électroniques P-3G ou P-7, projet de Lockheed pour remplacer le P-3 et abandonné en 1990 P-3K, version néo-zélandaise basée sur le P-3B P-3N, version destinée à la Norvège et basée sur le P-3B P-3P, version destinée au Portugal basée sur le P-3B, une partie de ces avions a été transférée en Australie P-3W, version destinée à l'Australie et basée sur le P-3C P-3 AEW, 1984, P-3B équipé d'un radôme radar utilisé par les gardes côtes américains pour le contrôle anti-drogue CP-140 Aurora, 1979, version exclusivement équipée pour le Canada et obtenue après modification de P-3C CP-140A Arcturus, CP-140 modifiés pour le contrôle des zones de pêche
	Equipage	11
	Premier vol	19 août 1958
	Exemplaires produits	???
	Pays utilisateurs	Etats-Unis, Australie, Canada, Chili, Iran, Japon, Pays-Bas, Nouvelle-Zélande, Norvège, Pakistan, Portugal, Espagne, Corée du Sud
	Service	En service depuis 1962
DIMENSIONS
	Envergure	30,37 m
	Longueur	35,61 m
	Hauteur	10,27 m
	Surface ailaire	120,77 m²
MOTEURS
	Motorisation	4 turbopropulseurs Allison T56-A-10 (P-3A) ou T56-A-14 (autres versions)
	Poussée	4 x 3 661 kW
MASSES
	Masse à vide	27 890 Kg
	Masse maximale au décollage	61 235 Kg
	Masse utile maximale	9 072 Kg
PERFORMANCES
	Vitesse maximale	761 Km/h
	Vitesse de croisière	380 Km/h
	Plafond	8 625 m
	Distance franchissable	En mission: 5 000 Km (3 heures) En convoyage: 7 700 Km
HISTORIQUE
Le P-3 Orion est un patrouilleur maritime basé à terre. Il est équipé pour effectuer toutes les missions maritimes (secours, patrouille, détection/lutte anti sous-marins). L'étude de l'avion a débuté en 1959 pour remplacer le P2V Neptune. Lockheed basa ce remplaçant sur son avion civil L-188 Electra. Les modifications par rapport à cet avion comprennent l'ajout d'une soute en avant du raccord d'aile, un fuselage raccourci et l'ajout d'un détecteur d'anomalies magnétiques à l'arrière, derrière l'empennage. Le premier P-3 Orion fut livré en juillet 1962. Des trois majeures versions (P-3A, P-3B, P-3C) seule la dernière est encore en activité. Depuis 1969, ces P-3C Orion ont été constamment mis à jour au niveau de l'électronique, des systèmes d'écoute par sonobouées et au niveau de l'armement. La production de ces patrouilleurs s'est arrêtée en avril 1990, une nouvelle version P-7 avait été proposée par Lockheed mais elle ne fut pas retenue. Outre son rôle de patrouilleur maritime, le P-3 Orion a évoluer vers d'autres missions et des adaptations ont du être faites. Ainsi, sur certains appareils utilisés pour la lutte anti-drogue dans le Golf du Mexique, un radôme enfermant le même radar que celui qui équipe le E-2 Hawkeye a été monté. La version de reconnaissance électronique EP-3E ARIES II (ARIES= Airborne Reconnaissance Integrated Electronic System) est capable de collecter tout type de données électroniques (fax, téléphone, E-mail, radar, radio..) et de les transférer à un poste de commandement. C'est un avion de ce type qui a été contraint de se poser en Chine en avril 2001.