|
|
| |
| Avions militaires 1939-1945 |
|
|
|
| |
| Avions militaires depuis 1945 |
|
|
|
| |
|
|
| |
|
| ES-3A
Shadow |
 |
| Reconnaissance
électronique |
| L'AVION |
| |
Pays constructeur |
Etats-Unis |
| |
Constructeur |
Lockheed |
| |
Versions |
ES-3A
Shadow |
| |
Equipage |
4 |
| |
Premier vol |
1972 (S-3A
Viking) |
| |
Exemplaires produits |
??? |
| |
Pays utilisateurs |
Etats-Unis |
| |
Service |
En
service |
| DIMENSIONS |
| |
Envergure |
20,97
m |
| |
Longueur |
16,28
m |
| |
Hauteur |
7,00
m |
| |
Surface ailaire |
55,56
m² |
| MOTEURS |
| |
Motorisation |
2
turboréacteurs General Electric TF34-GE-400B |
| |
Poussée |
2 x
41,25 kN |
| MASSES |
| |
Masse à vide |
15
300
Kg |
| |
Masse maximale au décollage |
23 642
Kg |
| |
Masse utile maximale |
???
Kg |
| PERFORMANCES |
| |
Vitesse maximale |
834 Km/h |
| |
Vitesse de croisière |
??? |
| |
Plafond |
10 363
m |
| |
Distance franchissable |
4
200
Km |
| HISTORIQUE |
| Construit
pour remplacer les EA-3B
Skywarrior, il est dérivé du S-3
Viking et est embarqué sur porte-avion. Il
permet de renseigner et de prévenir le chef d'escadre
sur l'évolution de la situation dans les airs,
sur mer et sous la mer. Il est équipé pour
cela de 60 antennes réparties sur le fuselage et
de la même avionique que le EP-3E
Orion basé sur terre. Comme le S-3
Viking, le ES-3A Shadow peut emporter des reservoirs
supplémentaires équipés de tuyaux
flexible pour ravitailler d'autres avions en vol. |
|
|
