World Wide Wings- Avions de reconnaissance: E-3 Sentry

Avion d'alerte avancée et de contrôle aérien
L'AVION
	Pays constructeur	Etats-Unis
	Constructeur	Boeing
	Versions	E-3A Sentry, 1973 E-3D Sentry, 1990, version exportée à la Grande-Bretagne E-3F Sentry, 1990, version exportée en France
	Equipage	17
	Premier vol	1973
	Exemplaires produits	4 pilotes + 13 opérateurs
	Pays utilisateurs	Etats-Unis, France, Grande-Bretagne, OTAN, Arabie Saoudite
	Service	En service depuis 1977 aux Etats-Unis, depuis 1991 en France
DIMENSIONS
	Envergure	39,70 m
	Longueur	44,38 m
	Hauteur	12,90 m
	Surface ailaire	226,03 m²
MOTEURS
	Motorisation	4 turbofans Pratt and Whitney TF33-PW-100A
	Poussée	4 x 93,41 kN
MASSES
	Masse à vide	??? Kg
	Masse maximale au décollage	156 150 Kg
	Masse utile maximale	??? Kg
PERFORMANCES
	Vitesse maximale	853 Km/h
	Vitesse de croisière	580 Km/h (Mach 0,48)
	Plafond	8 788 m
	Distance franchissable	12 000 Km
HISTORIQUE
Les premiers tests du E-3 Sentry date d'octobre 1975, la première livraison date de mars 1977. L'avion est basé sur la cellule d'un Boeing 707-320 renforcée. Il porte sur la cellule un radôme rotatif de 9,10 mètres de diamètre qui intègre un radar. Celui-ci est capable de suivre tout le trafic aérien du sol à la stratosphère, d'une portée minimale de 320 kilomètres (pour les avions volant au ras du sol). Sa fonction principale est de contrôler l'espace aérien en dirigeant les avions amis et de détecter les menaces aériennes. Il peut rester ainsi en patrouille 8 heures sans ravitaillement. Par exemple, durant la Guerre du Golfe, il y avait en permanence plusieurs E-3 Sentry en patrouille pour guider les avions de la coalition. Pendant ce conflit, 120 000 sorties ont été guidées par ces avions et pour la première fois toute la guerre a été enregistrée par leurs ordinateurs. Les E-3 Sentry ont été exporté dans plusieurs pays alliés des Etats-Unis, notamment la France et la Grande-Bretagne.