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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| Atlantic |
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| Patrouilleur
maritime |
| L'AVION |
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Pays constructeur |
France,
Allemagne, Belgique, Pays-Bas |
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Constructeur |
Breguet-Dassault
Aviation, Sud-Aviation (puis Aerospatiale), Dornier, Fokker,
SABCA |
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Versions |
Breguet
1150 Atlantic 1, 1961
Atlantic 2, 1981, version avancée pour la détection
de sous-marins, équipée d'un détecteur
d'anomalie magnétique et d'un meilleur radar
Atlantic 3 |
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Equipage |
19 |
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Premier vol |
21 octobre
1961 |
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Exemplaires produits |
129 |
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Pays utilisateurs |
France,
Allemagne, Italie, Pays-Bas, Pakistan |
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Service |
En
service depuis juillet 1965 |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
36,30
m |
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Longueur |
31,70
m |
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Hauteur |
11,28
m |
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Surface ailaire |
120
m² |
| MOTEURS |
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Motorisation |
2
turbopropulseurs Rolls-Royce Tyne Mk 21 |
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Poussée |
2 x
4 410 kW |
| MASSES |
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Masse à vide |
25
000
Kg |
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Masse maximale au décollage |
46 500
Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
660 Km/h |
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Vitesse de croisière |
320
Km/h |
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Plafond |
10 900
m |
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Distance franchissable |
18
heures maximum ou 9 000
Km |
| HISTORIQUE |
| La
conception de cet avion remonte à la fin des années
50. A l'époque il fallait trouver un successeur
dans le rôle de patrouilleur maritime au Lockheed
P2V Neptune qui
équipait une bonne partie des pays européens.
Le projet rassemblait la France, la RFA, la Belgique et
les Pays-Bas et fut choisi en 1958 après une sévère
mise en concurrence. L'Atlantic est un des rares patrouilleurs
maritime qui ne soit pas dérivé d'un avion
de ligne civil. Il peut effectuer toute une gamme de mission:
reconnaissance, attaque de navires ou de sous-marins,
transport ou sauvetage en mer. Mais sa mission principale,
tout comme ses homologues P-3
Orion et Nimrod,
est la patrouille maritime pour la détection des
navires et des sous-marins. |
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