| Ces avions d'alerte avancée sont les yeux
des porte-avions américains grâce à
leur radar. |
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| Cet avion est le plus célèbre des
AWACS, autrement dit des avions d'alerte avancée
aéroportée. Il est basé sur
une cellule de Boeing
707. |
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| Cet avion basé sur une cellule de Boeing
707 est équipé d'un radar dédié
au repérage et au suivi des cibles terrestres. |
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| Cet avion d'alerte aéroportée est
basé sur une cellule de Boeing
767. |
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| Cet avion renseigne sur l'activité électronique
de l'adversaire grâce à sa panoplie
d'antennes. |
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| Cet avion est l'ancêtre du E-3
Sentry, il est basé sur une cellule de
Lockheed Constellation. |
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| Cet avion d'alerte avancée, basé
sur le C-130
Hercules de transport, est spécialisé
dans les missions de sauvetage et la surveillance
de la pêche. |
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| Cet avion collecte les signaux électroniques
ennemis et les analyse afin de donner la position
des cibles. |
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| Cet avion de reconnaissance embarqué sur
porte-avion était à l'origine un bombardier
stratégique. |
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| Version de reconnaissance photographique de l'avion
de chasse F-8
Crusader. |
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| Ces avions servent à écouter les
signaux électroniques et, en fonction de
ceux-ci, à classer les cibles. |
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| Avion de patrouille maritime et de lutte anti-sous-marine
embarqué sur les porte-avions de l'US Navy. |
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| Cet avion embarqué, dérivé
du S-3 Viking,
permet de faire de la reconnaissance électronique
à partir des porte-avions. |
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| Avion de reconnaissance photo extrêmement
rapide, construit à partir du prototype YF-12. |
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| Cet avion est utilisé pour le sauvetage
en mer. |
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| Le premier patrouilleur maritime anti-sous-marins
des Etats-Unis. |
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| Patrouilleur maritime et avion de lutte anti-sous-marine
qui remplace le P2V
Neptune. |
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| Cet avion de reconnaissance photographique est
capable de voler à très haute altitude.
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