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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| X-4
Bantam |
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| Avion
expérimental construit pour tester les comportements
d'un avion sans surface horizontale en queue à
des vitesses proches de Mach 1 |
| L'AVION |
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Pays constructeur |
Etats-Unis |
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Constructeur |
Northrop |
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Versions |
X-4 |
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Equipage |
1 |
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Premier vol |
16 décembre
1948 |
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Exemplaires produits |
2 |
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Pays utilisateurs |
Etats-Unis |
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Service |
Retiré
du service |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
8,20
m |
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Longueur |
7,10
m |
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Hauteur |
4,30
m |
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Surface ailaire |
19,00
m² |
| MOTEURS |
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Motorisation |
2
réacteurs Westinghouse XJ-30 |
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Poussée |
2 x
7,1 kN |
| MASSES |
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Masse à vide |
2
930
Kg |
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Masse maximale au décollage |
???
Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
Mach 1 |
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Vitesse de croisière |
Mach 0,7 |
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Plafond |
13 410
m |
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Distance franchissable |
???
Km |
| HISTORIQUE |
Ce
prototype était conçu pour collecter des
informations sur les problèmes de stabilités
à des vitesses transsoniques. L'espoir des aérodynamiciens
était de supprimer ces effets en supprimant les
stabilisateurs horizontaux. En effet, l'aile et les stabilisateurs
génèrent des vagues qui rentrent en interaction
à ces vitesses.
Comme l'avion n'avait pas de surface de contrôle
en queue, il disposait sur les ailes d'élevons,
une combinaison d'ailerons et volets. Mais les tests ne
furent pas concluants, l'avion révéla des
problèmes de trajectoire longitudinale lors des
vitesses transsoniques (juste en dessous et au dessus
de la vitesse du son). |
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