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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| X-2
Starbuster |
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| Construit
pour expérimenter les problèmes en vol au
dessus de Mach 3 (échauffement, stabilité,
contrôles) |
| L'AVION |
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Pays constructeur |
Etats-Unis |
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Constructeur |
Bell |
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Versions |
X-2 |
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Equipage |
1 |
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Premier vol |
5 août
1954 |
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Exemplaires produits |
2 |
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Pays utilisateurs |
Etats-Unis |
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Service |
Retiré
du service |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
9,75
m |
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Longueur |
13,41
m |
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Hauteur |
4,11
m |
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Surface ailaire |
???
m² |
| MOTEURS |
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Motorisation |
1
moteur fusée Curtiss-Wright XLR25-CW-1 |
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Poussée |
66,7
kN |
| MASSES |
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Masse à vide |
???
Kg |
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Masse maximale au décollage |
???
Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
Mach 3,2
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Vitesse de croisière |
??? |
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Plafond |
38 405
m |
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Distance franchissable |
???
Km |
| HISTORIQUE |
Le
X-2 à ailes en flèche était conçu
pour voler à Mach 3. Les 2 prototypes furent perdus
au cours d'accidents.
Le premier au cours de son 13eme vol au cours duquel l'avion
atteignit Mach 3,2, pulvérisant ainsi le record
du monde de vitesse. Le second au cours de son troisième
vol. L'avion ne disposait pas de siège éjectable,
mais d'un nez qui se détachait en cas de problème.
L'autre particularité du X-2 résidait dans
l'absence de train d'atterrissage. Celui-ci était
remplacé par une sorte de ski, ce qui permettait
de gagner de la place pour du carburant. |
| <Galerie de photos> |
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