World Wide Wings- Avions multirôles: Mirage F-1

Chasseur-bombardier
L'AVION
	Pays constructeur	France
	Constructeur	Dassault Aviation
	Versions	Mirage F-1A, version d'attaque très simple, sans radar Mirage F-1B, biplace d'entraînement pouvant être utlisé en combat Mirage F-1C, 1973, intercepteur tout temps Mirage F-1CG, version du Mirage F-1C exportée en Grèce Mirage F-1CH, version du Mirage F-1C exportée au Maroc Mirage F-1C-200, cellules de mirage F-1C sur lesquelles une perche de ravitaillement à été rajoutée Mirage F-1CR, 1981, version de reconnaissance basée sur le Mirage F-1CR-200, équipée d'un appareil photographique panoramique, elle peut utliser des pods supplémentaires spécialisés Mirage F-1CT, version d'attaque basée sur le Mirage F-1C Mirage F-1E, version d'attaque équipée d'un système de navigation et d'attaque plus pointu et de capacité tout-temps, pour l'exportation Mirage F-1D, modèle biplace basé sur le Mirage F-1E Mirage F-1EH, version basée sur le Mirage F-1E et utilisée par le Maroc Mirage F-1JA, version utilisée par l'Equateur Mirage F-1R, version de reconnaissance
	Equipage	1 ou 2 selon les versions
	Premier vol	23 décembre 1966
	Exemplaires produits	770
	Pays utilisateurs	France, Afrique du Sud, Equateur, Espagne, Grèce, Iran, Irak, Jordanie, Koweit, Libye, Maroc, Quatar
	Service	En service depuis 1973
DIMENSIONS
	Envergure	8,40 m
	Longueur	15,30 m
	Hauteur	4,50 m
	Surface ailaire	25 m²
MOTEURS
	Motorisation	1 réacteur SNECMA Atar 9K50 avec post-combustion
	Poussée	49,2 Kn à sec, 70,6 Kn avec PC
MASSES
	Masse à vide	7 400 Kg
	Masse maximale au décollage	16 200 Kg
	Masse utile maximale	4 000 Kg
PERFORMANCES
	Vitesse maximale	Mach 2,2 à 16 000 m Mach 1,2 au niveau de la mer
	Vitesse de croisière	???
	Plafond	20 000 m
	Distance franchissable	En combat: 1 400 Km En convoyage: 3 300 Km
HISTORIQUE
Le Mirage F-1 a été conçu comme un intercepteur basé sur la cellule de la famille des Mirage III. Les pays utilisateurs de cette dernière regrettait les inconvénients de l'aile delta qui équipe ces avions. Celle-ci entraîne effectivement un diamètre de virage élevé, des performances à basse altitude dégradées et de la vitesse élevée d'atterrissage qui entraîne l'utilisation de longues pistes. Pour répondre à ces critiques, le Mirage F-1 est doté d'une nouvelle voilure en flèche, très fine, rendue possible par les améliorations technologiques dans les matériaux. Les réservoirs d'essence sont tous intégrés au fuselage. Le Mirage F-1, par rapport aux Mirage III et Mirage V, offre de meilleurs performances à basse altitude, en longueur de piste nécessaire et en autonomie. Le prototype a fait son premier vol le 23 décembre 1966 et est entré en service en l'Armée de l'Air française en 1973. Jusqu'à l'arrivée du Mirage 2000, le Mirage F-1C était le chasseur standard de la France. Il a été utilisé pendant la Guerre Iran-Irak des deux côtés, pendant la Guerre du Golfe par l'Irak et la France et au dessus de la Bosnie en 1995.