World Wide Wings- Avions divers: HU-16 Albatross

Hydravion utilitaire
L'AVION
	Pays constructeur	Etats-Unis
	Constructeur	Grumman
	Versions	HU-16A (SA-16A), première version HU-16B, 1955, version à l'envergure allongée, les surfaces de l'empennage ont également été agrandies HU-16C UF-2G ou HU-16E, version la plus répandue UF-1L, version modifiée servant pour les missions en Antarctique
	Equipage	4
	Premier vol	24 octobre 1947
	Exemplaires produits	???
	Pays utilisateurs	Etats-Unis
	Service	Retiré du service en août 1976
DIMENSIONS
	Envergure	HU-16A: 24,38 m Autres versions: 29,50 m
	Longueur	18,63 m
	Hauteur	7,44 m
	Surface ailaire	??? m²
MOTEURS
	Motorisation	2 moteurs à piston Wright 1820
	Poussée	2 x 1 063 kW
MASSES
	Masse à vide	??? Kg
	Masse maximale au décollage	16 330 Kg
	Masse utile maximale	??? Kg
PERFORMANCES
	Vitesse maximale	370 Km/h
	Vitesse de croisière	265 Km/h
	Plafond	6 705 m
	Distance franchissable	2 655 Km
HISTORIQUE
Le HU-16 Albatros est un hydravion que l'US Navy avait commandé pour effectuer divers tâches utilitaires et pour remplacer le JRF Goose qui avait servit tout au long de la Deuxième Guerre Mondiale. Avec son train rétractable, cet avion pouvait se poser aussi bien sur une piste que sur un plan d'eau, équipé de skis, il pouvait également se poser sur la glace. Devant la versalité de l'appareil, l'US Coast Guard et l'US Air Force décidèrent de l'acquérir. Cette dernière l'utilisa pour des missions de sauvetage, notamment pendant la Guerre de Corée où ce type d'hydravion secouru beaucoup de troupes des Nations Unis le long des côtes ou dans les rivières. Plus tard il fut également utilisé pour des missions de sauvetage dans le Sud-Est Asiatique, dans le cadre de ces missions, il arrivait que l'avion était trop chargé, ne pouvant décoller, il avançait alors comme un bateau. L'US Navy s'est servi de versions anti-sous-marins qui étaient équipées d'un radôme radar, d'un détecteur d'anomalies magnétiques rétractable et de charges anti-sous-marines.