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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| E-6
Mercury |
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| Relais-communication |
| L'AVION |
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Pays constructeur |
Etats-Unis |
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Constructeur |
Boeing
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Versions |
E-6A
Mercury
E-6B Mercury |
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Equipage |
14 |
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Premier vol |
1987 |
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Exemplaires produits |
35 |
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Pays utilisateurs |
Etats-Unis |
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Service |
En
service |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
45,20
m |
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Longueur |
45,80
m |
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Hauteur |
12,90
m |
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Surface ailaire |
226,03
m² |
| MOTEURS |
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Motorisation |
4
turboréacteurs CFM-56-2A-2 |
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Poussée |
4 x
98,9 kN |
| MASSES |
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Masse à vide |
78
378
Kg |
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Masse maximale au décollage |
153
900
Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
981 Km/h |
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Vitesse de croisière |
??? |
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Plafond |
12 800
m |
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Distance franchissable |
11
760
Km |
| HISTORIQUE |
| Le
E-6 Mercury est un avion de communication, charger de
garder le contact avec la force de dissuasion de l'US
Navy, et en particulier avec ses sous-marins. Cet avion
est basé sur la cellule du Boeing
707-320. Les différences par rapport à
celle-ci sont l'intégration d'antennes dans des
pods situés an bout d'aile, mais également
de deux longues antennes tractable situées derrière
la dérive et au croisement des ailes. Comme son
cousin le E-3
Sentry, l'avion est ravitaillable en vol grâce
à une perche situé sur le cockpit. L'avion
est également protégé contre l'impulsion
électromagnétique résultant d'une
explosion nucléaire. |
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