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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| E-4
NAOC |
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| Poste
de commandement national aéroporté (National
Airborne Operational Center) |
| L'AVION |
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Pays constructeur |
Etats-Unis |
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Constructeur |
Boeing |
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Versions |
E-4A
NAOC, version en service entree 1974 et 1985
E-4B NAOC, 1980, évolution du E-4A (tous les E-4A
ont été convertis à ce standard) |
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Equipage |
Jusqu'à
114 |
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Premier vol |
1973 |
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Exemplaires produits |
4 |
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Pays utilisateurs |
Etats-Unis |
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Service |
En
service |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
59,70
m |
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Longueur |
70,50
m |
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Hauteur |
19,30
m |
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Surface ailaire |
???
m² |
| MOTEURS |
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Motorisation |
4
turboréacteurs General Electric CF6-50E2 |
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Poussée |
4 x
233,5 kN |
| MASSES |
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Masse à vide |
???
Kg |
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Masse maximale au décollage |
360
000
Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
??? |
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Vitesse de croisière |
??? |
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Plafond |
9 060
m |
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Distance franchissable |
Km |
| HISTORIQUE |
| Le
E-4 est basé sur le Boeing 747-200.
Il est conçu pour être un poste de commandement
volant au cas où tous ceux situés au sol
seraient détruits. Il est aménagé
en conséquence et peut, par exemple, emmener 114
personnes, il peut également être ravitaillé
en vol. Il possède divers protections contre le
rayonnement électromagnétique, un bouclier
pour la protection contre une explosion nucléaire.
En raison de l'importance de sa fonction, il y a toujours
un avion de ce type en alerte de par le monde. |
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