World Wide Wings- Avions de chasse: Su-15 Flagon

Intercepteur tout temps
L'AVION
	Pays constructeur	URSS
	Constructeur	Sukhoi
	Versions	T-58, 1962, prototype Su-15 Flagn A, première version à aile delta et à stabilisateurs en flèche T-58L ou T-58D Flagon B, prototype équipé de moteurs de sustention pour le décollage vertical ou court Su-15F et Su-15MF Flagon D, version produite en grand nombre, équipée de la nouvelle aile à angle cassée Su-15T et Su-15TM Flagon E, version équipée d'un nouveau radar, des moteurs plus puissants et une plus grande capacité de carburant Su-15U et Su-15UT Flagon C, biplace d'entraînement aux cockpits séparés Su-15TM Flagon F, version la plus réussie avec son nez élargie abritant un radar et des moteurs plus puissants Su-15UM Flagon G, version d'entraînement biplace pouvant être utilisé au combat et basé sur le Flagon F
	Equipage	1 ou 2 selon les versions
	Premier vol	30 mai 1962
	Exemplaires produits	1 400
	Pays utilisateurs	URSS, puis Russie, Ukraine et Géorgie
	Service	Entré en service en URSS en 1967, retiré du service en 1993 en Russie, toujours en service en Ukraine et en Georgie
DIMENSIONS
	Envergure	Flagon A: 8,62 m Flagon F: 9,34 m
	Longueur	21,41 m
	Hauteur	5,00 m
	Surface ailaire	36,60 m²
MOTEURS
	Motorisation	Flagon F: 2 turboréacteur Tumansky R-13F-300 avec post-combustion
	Poussée	2 x 70 kN avec PC
MASSES
	Masse à vide	Flagon A: 11 340 Kg Flagon F: 12 245 Kg
	Masse maximale au décollage	Flagon A: 16 000 Kg Flagon F: 18 145 Kg
	Masse utile maximale	??? Kg
PERFORMANCES
	Vitesse maximale	Mach 2,1
	Vitesse de croisière	???
	Plafond	18 500 m
	Distance franchissable	En mission: 1 450 Km En convoyage: 2 000 Km
HISTORIQUE
Ce chasseur a été conçu sur la base des Su-9 et Su-11 qu'il a remplacé. Sa conception diffère par rapport à ceux-ci par l'utilisation de deux moteurs et de prises d'air latérales qui permettent de placer un radar dans le nez de l'avion. La première version avait une aile delta différente des versions suivantes qui étaient équipée d'une aile delta "cassée". Les moteurs avaient été prévus d'emblée pour que le Su-15 Flagon puisse surclasser tout avion occidental. Le premier vol date du 30 mai 1962 et l'avion était opérationnel en 1967. Il a été utilisé jusqu'en 1993 comme intercepteur chargé de la défense de l'URSS et n'a jamais été exporté. Il a constamment été remis à niveau tout au long de sa carrière et a commencé à être remplacé par des Su-27 Flanker et Mig-31 Foxhound à partir des années 80. C'est Su-15 Flagon qui a abattu le Boeing 747 de la Korean Airlines au-dessus de l'île de Sakhaline en 1983 pensant qu'il s'agissait d'un avion de reconnaissance.

Su-15 Flagon A