World Wide Wings- Avions de chasse- Mirage III

Chasseur
L'AVION
	Pays constructeur	France
	Constructeur	Dassault Aviation
	Versions	Mirage IIIA, 1958, prototype Mirage IIIB, 1959, version biplace d'entraînement du Mirage IIIC Mirage IIIC, 1960, intercepteur tout temps Mirage IIID, biplace d'entraînement du Mirage IIIE Mirage IIIE, 1961, version chasseur-bombardier à long rayon d'action. Par rapport à la version Mirage IIIC, le moteur et le radar ont été changés et l'appareil offre de meilleures performances à basse altitude Balzac, 1962, prototype d'avion à décollage vertical équipé de 8 réacteurs de sustention Mirage IIIR, 1961, version de reconnaissance équipée d'appareils photographiques et de senseurs infrarouge dans le nez Mirage IIS, version produite sous licence en Suisse Mirage III T, 1964, premier avion bisonique équipé d'un turboréacteur double flux à post-combustion Mirage IIIO, version du Mirage IIIE produite sous licence en Australie Mirage IIING, version d'attaque avec des plans canards et une nouvelle avionique Mirage V/50, version multirôle simplifiée
	Equipage	1 ou 2 selon les versions
	Premier vol	17 novembre 1956
	Exemplaires produits	860
	Pays utilisateurs	France, Israël, Argentine, Australie, Afrique du Sud, Brésil, Espagne, Liban, Pakistan, Suisse, Vénézuela
	Service	Entré en service en fFrance en 1963. Il été retiré en France et en Israël
DIMENSIONS
	Envergure	8,22 m
	Longueur	15,02 m
	Hauteur	4,50 m
	Surface ailaire	34,90 m²
MOTEURS
	Motorisation	Prototype: 1 réacteur Atar 101G Mirage IIIC: 1 turboréacteur SNECMA Atar 9C avec post combustion
	Poussée	Mirage IIIE: 60,8 kN avec PC
MASSES
	Masse à vide	7 050 Kg
	Masse maximale au décollage	13 700 Kg
	Masse utile maximale	4 000 Kg
PERFORMANCES
	Vitesse maximale	Mach 2,2
	Vitesse de croisière	???
	Plafond	17 000 m
	Distance franchissable	En mission: 2 400 Km En convoyage: 4 000 Km
HISTORIQUE
Le Mirage III est à l'origine un intercepteur commandé par l'Armée de l'Air française. Il a par la suite été transformé en chasseur-bombardier. Il a eut un gros succès commercial à l'étranger, malgré les performances moyennes de la version Mirage IIIC. Il a même été fabriqué sous licence en Suisse et en Australie. Comme l'avion était très répandu, il a été utilisé dans plusieurs conflits, notamment ceux qui opposait Israël à ses voisins (Guerre des Six Jours, 1967 et Guerre du Kippour, 1973), mais aussi la Guerre des Malouines en 1982. Une version de décollage vertical, le Balzac V 001 a été expérimentée et a volée la première fois le 12 octobre 1962. Cette version était équipée d'un moteur Siddeley Orpheus pour le vol horizontal et de huit réacteurs de sustention Rolls-Royce EB.108 pour le vol vertical, répartis en deux groupes de quatre. Ceux-ci avaient des entrées d'air par des trappes sur le fuselage. Le design du Mirage III a servit de base à la construction de tous les autres avions de la famille Mirage (Mirage V/50, Mirage IV, Mirage F-1, Mirage 2000) mais aussi à la réalisation du Kfir Israélien et du Cheetah construit en Afrique du Sud. En France, les Mirage III ont été remplacés par les Mirage 2000.