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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| Mig-15
Fagot |
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| Chasseur |
| L'AVION |
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Pays constructeur |
URSS |
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Constructeur |
Mikoyan
Gurevitch |
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Versions |
Mig-15
Fagot
Mig-15bis Fagot, nouveau moteur
Mig-15UTI, version d'entraînement biplace
J-4, version chinoise des Mig-15 Fagot |
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Equipage |
1, 2
pour le Mig-15UTI |
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Premier vol |
30 décembre
1947 |
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Exemplaires produits |
18
000+ |
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Pays utilisateurs |
URSS,
Corée du Nord, Vietnam, Pologne, Tchécoslovaquie |
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Service |
Retiré
du service |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
10,10
m |
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Longueur |
10,20
m |
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Hauteur |
3,70
m |
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Surface ailaire |
20,60
m² |
| MOTEURS |
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Motorisation |
Mig-15:
1 turboréacteur RD-45
Mig-15bis: 1 turboréacteur VK-1 sans post-combustion |
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Poussée |
26,7
kN |
| MASSES |
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Masse à vide |
???
Kg |
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Masse maximale au décollage |
5 071
Kg |
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Masse utile maximale |
400
Kg |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
Mach 1 |
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Vitesse de croisière |
??? |
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Plafond |
16 000
m |
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Distance franchissable |
2
000 Km
A pleine charge: 1 400
Km |
| HISTORIQUE |
| Cet
avion était conçu comme intercepteur, notamment
pour détruire les bombardiers lourds. Le moteur
est une copie du Rolls-Royce "Nene". La Chine
a produit sa version sous le nom de J-4.
Cet avion a été engagé en Corée
face au F-80 Shooting
Star et F-86
Sabre. Il était beaucoup plus performant que
le F-80 Shooting
Star en particulier en vitesse et en agilité.
Il sera de nouveau affronté aux avions américains
durant la guerre du Vietnam, au côté du Mig-17
Frescot, du Mig-19
Farmer et du Mig-21
Fishbed. |
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