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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| J-7 |
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| Chasseur/intercepteur
de jour |
| L'AVION |
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Pays constructeur |
Chine
Populaire |
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Constructeur |
Xiang
Aircraft |
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Versions |
J-7 I,
1967
J-7 II/J-7 B, 1975
J-7 III, 1984, équivalent au Mig-21MF
Fishbed |
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Equipage |
1, 2
(versions d'entraînement) |
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Premier vol |
1964 |
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Exemplaires produits |
2
000+ |
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Pays utilisateurs |
Chine,
Pakistan |
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Service |
En
service |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
7,19
m |
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Longueur |
15,80
m |
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Hauteur |
4,85
m |
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Surface ailaire |
28,90
m² |
| MOTEURS |
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Motorisation |
1
turboréacteur Wopen-13 |
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Poussée |
64,7
kN |
| MASSES |
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Masse à vide |
8
136
Kg |
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Masse maximale au décollage |
9 080
Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
Mach 2 |
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Vitesse de croisière |
??? |
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Plafond |
14 000
m |
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Distance franchissable |
J-7B:
1 200 Km
J-7M: 1 750 Km
J-7-III: 1 700
Km |
| HISTORIQUE |
| Les
chinois ont obtenus la licence de fabrication du Mig-21
Fishbed en 1961. Suite à la détérioration
des relations entre les deux pays, les soviétiques
ne livrèrent pas les plans du Mig-21
Fishbed. Par contre un exemplaire était déjà
en possession des chinois qui le démontèrent
pièce par pièce. L'assemblage du premier
J-7 commença en 1964 et son premier vol eut lieu
le 17 janvier 1966. Comme son homologue soviétique,
le J-7 fut décliné en de nombreuses versions.
En 1988, la version J-7M est introduite dans l'armée
de l'air de Chine Populaire, il devrait remplacer les
J-6 dont la conception est basée sur le Mig-19
Farmer. |
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