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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| F-86
Sabre |
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| Chasseur |
| L'AVION |
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Pays constructeur |
Etats-Unis |
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Constructeur |
North
American |
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Versions |
F-86A,
1948, intercepteur de jour
F-86D, 1949, intercepteur tout temps, son nez diffère
de celui de la version F-86A
F-86E, intercepteur de jour
F-86F, intercepteur de jour
F-86H, version chasseur-bombardier
F-86K, version construite sous licence en Italie par Fiat
F-86L, intercepteur tout temps
Sabre 5, 1953, version fabriquée sous licence par
Canadair, elle a une voilure modifiée et un moteur
Orenda
CA-27 Sabre, 1953, exemplaires fabriqués par Comonwealth
sous licence pour la RAF |
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Equipage |
1 |
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Premier vol |
1er octobre
1947 |
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Exemplaires produits |
9
800+ |
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Pays utilisateurs |
Etats-Unis,
Canada, Italie, Allemagne, Japon, Espagne, Grande-Bretagne,
Australie |
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Service |
Retiré du service, entré en service le 30
novembre 1948 |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
F-86A,
F-86D: 11,31 m
F-86H: 11,92 m |
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Longueur |
F-86A:
11,46 m
F-86D: 12,31 m
F-86H: 11,61 m |
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Hauteur |
4,51
m |
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Surface ailaire |
27,76
m² |
| MOTEURS |
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Motorisation |
F-86A,
F-86E: 1 réacteur General Electric J47-17B
F-86D: 1 réacteur General Electric J47-??
F-86F: 1 réacteur General Electric J47-27
F-86H: 1 réacteur General Electric J73-3E |
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Poussée |
F-86A,
F-86E: 23,1 kN
F-86D: 34 kN
F-86F: 26,7 kN
F-86H: 40,3 kN |
| MASSES |
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Masse à vide |
5
656
Kg |
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Masse maximale au décollage |
6 255
Kg |
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Masse utile maximale |
900
Kg |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
F-86A:
1 100 Km/h
F-86D: 1 150 Km/h
F-86H: 1 115 Km/h |
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Vitesse de croisière |
F-86A:
870 Km/h
F-86D, F-86H: 885 Km/h |
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Plafond |
F-86A:
14 935 m
F-86D: 15 240 m
F-86H: 15 666 m |
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Distance franchissable |
F-86A:
1 930 Km
F-86D: 1 290 Km
F-86H: 1 690 Km |
| HISTORIQUE |
Le
F-86 Sabre est le premier avion à réaction
à ailes en flèche dans l'inventaire de l'USAF,
bien qu'à l'origine cet avion ait été
conçu avec une aile droite. Ce prototype, connu
sous le nom de XJ Fury était un chasseur conçu
pour l'US Navy. Outre la révolutionnaire voilure
en flèche qui deviendra par la suite le standard
sur les jets, le F-86 Sabre intégrait d'autres
innovations majeures, comme les commandes de vols hydrauliques
qui réduisaient la force nécessaire à
exercer sur le manche par le pilote.
Mais cet avion est surtout connu pour sa participation
à la Guerre de Corée. Quand cet avion fut
déployé d'urgence en Corée, les Mig-15
Fagot régnaient en maître dans les airs
car ils étaient beaucoup plus performant que les
F-80 Shooting Star.
Mais les pilotes du F-86 Sabre renversèrent la
tendance et à la fin du conflit, les F-86 Sabre
avaient abattus 792 Migs pour 76 Sabre perdus. Les versions
employées durant cette guerre étaient les
versions A, E et F.
Le F-86D Sabre est la première version tout-temps
de l'intercepteur, développée à partir
de la version F-86A. Elle est reconnaissable au nez modifié
qui intègre le radar de conduite de tir. Cet intercepteur
est le premier dont l'armement est entièrement
constitué de roquettes et le premier où
le pilote manie seul le radar embarqué, à
la différence du F-94
Starfire et du F-89
Scorpion.
Le F-86H Sabre est une version chasseur-bombardier produite
à partir de 1953 qui tire les leçons apprisent
pendant la Guerre de Corée. Cette version était
plus lourde et possédait de meilleures performances.
Entre 1947 et 1957, plus de 9 800 exemplaires furent construit,
ce qui fait de cet avion, le chasseur jet le plus construit
au monde. A partir du F-86 Sabre, North American construisit
par la suite le F-100
Super Sabre pour l'USAF. |
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