World Wide Wings- Avions militaires- F4D/F-6 Skyray

Intercepteur embarqué
L'AVION
	Pays constructeur	Etats-Unis
	Constructeur	Douglas
	Versions	F4D-1, version initiale de production, renommée F-6A en 1962
	Equipage	1
	Premier vol	5 juin 1954
	Exemplaires produits	419
	Pays utilisateurs	Etats-Unis
	Service	En service à partir de mi-1956 et retiré du service progressivement à partir de 1962, remplacé par le F-4 Phantom II
DIMENSIONS
	Envergure	10,24 m
	Longueur	13,81 m
	Hauteur	3,96 m
	Surface ailaire	51,70 m²
MOTEURS
	Motorisation	1 réacteur Pratt & Whitney J57-2 avec postcombustion puis 1 réacteur Pratt & Whitney J57-8B avec postcombustion
	Poussée	43,1 kN à sec, 65,8 kN avec PC, puis 45,4 kN à sec, 71,2 kN avec PC
MASSES
	Masse à vide	7 270 Kg
	Masse maximale au décollage	11 340 Kg
	Masse utile maximale	1 814,4 Kg
PERFORMANCES
	Vitesse maximale	1 167 Km/h
	Vitesse de croisière	???
	Plafond	16 764 m
	Distance franchissable	1 126 Km En convoyage : 1 930 Km
HISTORIQUE
Le F4D Skyray est le résultat d'une demande faite par l'US Navy en mars 1953 pour son premier avion supersonique. Sa particularité était d'être équipée d'une aile delta résultant des travaux de l'allemand Alexander Lippisch pendant la Deuxième Guerre Mondiale. Ces travaux avaient permis aux Allemands de concevoir le Me-163 Komet. Le premier vol du F4D Skyray eut lieu le 5 juin 1954 et l'avion y franchit le mur du son. Au cours des vols de test suivant, les entrées d'air du réacteur s'avérèrent trop étroites ce qui entraînait des étouffements du réacteur lors de certaines manoeuvre. Des modifications furent donc apportées à ce niveau, mais aussi au niveau des tuyères afin de réduire les turbulences. La durée de service de cet avion fut assez court puisqu'il fut opérationnel en 1956 et que le dernier appareil fut retiré le 29 février 1964. Le F4D Skyray avait la réputation d'être difficile à piloter. Il était cependant un bon intercepteur car il avait une vitesse ascensionnelle et un plafond pratique élevés et il était doté d'un bon radar. Mais il péchait par son incapacité à effectuer des missions multirôles, c'est pour cette raison qu'il fut remplacé par le F-4 Phantom II.