World Wide Wings- Avions de chasse: F-22 Raptor

Chasseur furtif de suprématie aérienne
L'AVION
	Pays constructeur	Etats-Unis
	Constructeur	Lockheed, Boeing et General Dynamics
	Versions	YF-22, 1990, prototype F-22A, 1997, avion de pre-série
	Equipage	1
	Premier vol	29 septembre 1990
	Exemplaires produits	???
	Pays utilisateurs	Etats-Unis
	Service	En déploiement, il devrait être operationnel en 2005 et remplacer totalement les F-15 Eagle en 2013
DIMENSIONS
	Envergure	YF-22: 13,10 m F-22A: 13,56 m
	Longueur	YF-22: 19,56 m F-22A: 18,92 m
	Hauteur	5,41 m
	Surface ailaire	YF-22: 77,10 m² F-22A: 78,00 m²
MOTEURS
	Motorisation	2 turboréacteurs Pratt & Whitney F119-100 avec post-combustion
	Poussée	2 x 155 kN avec PC
MASSES
	Masse à vide	13 600 Kg
	Masse maximale au décollage	27 216 Kg
	Masse utile maximale	3 629 Kg
PERFORMANCES
	Vitesse maximale	Mach 1,7 à 10 000 m avec PC Mach 1,58 sans PC (supercruise) Mach 1,2 au niveau de la mer
	Vitesse de croisière	Mach 1,5
	Plafond	15 240 m
	Distance franchissable	3 700 Km
HISTORIQUE
L'USAF a lancé un programme connu sous le nom de ATF (Advanced Tactical Fighter: chasseur tactique avancé) pour remplacer les F-15 Eagle. Les avions devaient être construits de manière furtive. Les deux prototypes furent testés jusqu'en décembre 1990, il s'agissait du YF-22 Raptor et du YF-23 Black Widow II. En août 1991, le YF-22 Raptor sortit vainqueur de cette compétition. Le modèle de série sera certainement un peu différent du prototype, des modifications ont été apportées sur les ailes, le fuselage a été raccourcis et le cockpit a été légèrement déplacé pour une meilleure visibilité. Le F-22 Raptor est un chasseur furtif destiné à acquérir ou à maintenir la supériorité aérienne. Il est capable, grâce à son aérodynamique lisse, de voler au dessus de la vitesse du son de manière furtive, sans post-combustion. Les armements sont logés en priorité dans des soutes pour minimiser la signature radar et faciliter l'aérodynamique. L'avion possède également des points de fixation sous les ailes. Le F-22 Raptor aura également la possibilité de porter des bombes à guidage GPS pour suppléer le F-117 Nighthawk dans les missions de bombardement de précision par mauvais temps. Pour remplir ses missions, l'avion est dôté d'un super ordinateur de vol et d'un programme d'intelligence artificielle qui soulage le pilote en filtrant les informations. Il est bien sûr équipé de commandes de vol électriques et de matériaux absorbant les ondes radars. Ces caractéristiques en font un avion extrêmement coûteux ce qui pose un nouveau problème: les militaires pourraient hésiter à l'engager comme ils l'auraient fait avec des F-15 Eagle.