World Wide Wings- Bombardiers: Tu-95 Bear

Bombardier stratégique, lanceur de missiles de croisière, avion de reconnaissance
L'AVION
	Pays constructeur	URSS
	Constructeur	Tupolev
	Versions	Tu-95M Bear A, 1955, bombardier stratégique, utilisé dans les forces de dissuasion soviétiques Tu-95U Bear A, version d'entraînement Tu-95K-20 Bear B, 1961, version portant deux missiles anti-navires et équipé d'un radar qui rend le nez plat et large Tu-95M-5 Bear B, version porteur d'un autre type de missile anti-navires Tu-95KD Bear B, modification du Bear B par l'ajout d'une perche de ravitaillement en vol Tu-95KM Bear C, 1962, même version que le Bear B avec deux radômes de reconnaissance Tu-95RT Bear D, 1965, version de reconnaissance maritime grâce à son puissant radar Big Bulge, utilisé pour repairer les groupes de porte-avions américains Tu-95MR Bear E, 1965, variante du Bear A pour la reconnaissance photo, les appareils sont situés dans la soute Tu-95K-22 Bear G, conversion des Bear B et Bear C avec une nouvelle avionique et capable de tirer un nouveau missile de croisière Tu-95M-55 et Tu-95MS Bear H, version exclusivement utilisée comme avion lanceur de missiles de croisière Tu-95 Bear J, version relais de communication pour les sous-marins nucléaires Tu-142 Bear, version maritime
	Equipage	10
	Premier vol	Septembre 1952
	Exemplaires produits	300 (toutes versions)
	Pays utilisateurs	ex-URSS, Russie, Ukraine, Inde
	Service	En service depuis 1956
DIMENSIONS
	Envergure	51,10 m
	Longueur	49,50 m
	Hauteur	12,12 m
	Surface ailaire	310,00 m²
MOTEURS
	Motorisation	Bear D & E: 4 turbopropulseurs à hélices contrarotatives Kuznetsov NK-12MV
	Poussée	4 x 11 033 kW
MASSES
	Masse à vide	Bear D: 71 215 Kg Bear E: 71 669 Kg
	Masse maximale au décollage	Bear D & E: 161 935 Kg
	Masse utile maximale	Bear A: 4 536 Kg Bear B & C: 11 340 Kg Bear F: 8 505 Kg
PERFORMANCES
	Vitesse maximale	860 Km/h
	Vitesse de croisière	710 Km/h
	Plafond	11 000 m
	Distance franchissable	Bear D: 11 700 Km Bear E: 12 400 Km
HISTORIQUE
Le bombardier Tu-95 Bear était le premier bombardier à turbopropulseurs à entré en service. Chacun de ceux-ci entraînent deux hélices contrarotatives, ce système permet d'enlever l'effet de couple. Au début de sa carrière, ce bombardier avait pour mission de porter une bombe nucléaire sur le territoire des Etats-Unis. Par la suite son rôle s'est trnsformé en vecteur de missiles de croisière. Son importante taille lui permettait en effet de porter de telles charges. D'autant plus que l'autonomie du bombardier associée à la portée des missiles de croisière permettaient soit de faire des attaques de diversion, soit d'atteindre des cibles plus éloignées. D'autres versions de Tu-95 Bear ont servi d'avion de reconnaissance électronique ou de patrouilleurs maritimes destinés à trouver les groupes de porte-avions américains, ces versions sont désignées Tu-142 Bear par l'OTAN.