World Wide Wings- Bombardiers: Canberra

Reconnaissance photo
L'AVION
	Pays constructeur	Grande-Bretagne
	Constructeur	English Electric, sous licence aux Etats-Unis par Martin
	Versions	Canberra A1/B1, 1949, prototype ayant que deux places Canberra B2, 1950, version livrée à la RAF et modifiée pour placer un troisième homme, cette version servit de bombardier nucléaire Canberra B6, 1953, version améliorée du bombardier, elle était équipée de sièges éjectables pour tous les membres d'équipage Canberra B(I)8, 1954, version de pénétration de nuit obtenue après conversion de 22 cellules de Canberra B6, le cockpit était modifié pour obtenir plus de visibilité et l'avion pouvait emporter des charges externes sous pylône Canberra T4, biplace d'entraînement Canberra PR3, 1950, première version de reconnaissance photographique de la RAF, elle remplaça les Mosquito et les Lancaster Canberra PR7, 1954, version améliorée de la version précédente Canberra PR9, 1960, version définitive de reconnaissance photographiques B-57A, 1953, version construite sous licence aux Etats-Unis par Martin EB-57B, version de brouillage électronique obtenue après modification de certains B-57A Canberra T.22, 1973, équipé d'un radar spécial, il sert d'avion d'entraînement aux équipages de Buccaneer Canberra IIRC Mk 17, version de brouillage électronique
	Equipage	2 ou 3 (versions bombardier)
	Premier vol	13 mai 1949 Canberra PR3: mars 1950
	Exemplaires produits	production britannique: 974
	Pays utilisateurs	Grande-Bretagne, Allemagne, Australie, Afrique du Sud, Argentine, Etats-Unis, Ethiopie, France, Nouvelle-Zélande, Pérou, Suède, Vénézuela, Inde, Zimbabwe
	Service	Les versions T4 et PR9 sont encore en service
DIMENSIONS
	Envergure	Canberra PR9: 20,66 m Autres versions: 19,30 m
	Longueur	20,36 m
	Hauteur	4,80 m
	Surface ailaire	89,2 m²
MOTEURS
	Motorisation	Canberra: 2 réacteurs Rolls-Royce Avon 206 B-57: 2 réacteurs Wright J65-5 ou 2 réacteurs Buick J65-5
	Poussée	Canberra: 2 x 50 kN B-57: 2 x 32,1 kN
MASSES
	Masse à vide	12 680 Kg B-57: 11 793 Kg
	Masse maximale au décollage	24 925 Kg B-57: 25 400 Kg
	Masse utile maximale	Canberra B2: 2 722 Kg B-57: 2 270 Kg
PERFORMANCES
	Vitesse maximale	Canberra B2: 917 Km/h B-57: 917 Km/h
	Vitesse de croisière	827 Km/h B-57: 724 Km/h
	Plafond	Canberra B2: 14 630 m Canberra PR9: 18 300 m B-57: 14 935 m
	Distance franchissable	Canberra B2: 4 275 Km B-57: 3 220 Km
HISTORIQUE
Le Canberra est le premier bombardier de la RAF équipé de moteur à réaction. La décision de construire un bombardier s'est faite à l'époque du premier vol du chasseur britannique à réaction, le Meteor. Après une mise ne concurrence avec les projets de Vickers, Avro et Handley Page, celui de English Electric fut retenu en mai 1945. La conception était des plus classiques pour atteindre les objectifs de performance qui étaient les mêmes que les chasseurs à réaction de l'époque. C'est pourquoi, la configuration était lisse et l'armement placé dans une soute. Le premier vol du prototype eut lieu le 13 mai 1949 et la production ne s'arrêta qu'en 1963. Le Canberra fut adapté à toute sorte de mission. Il fut transformé en bombardier nucléaire (Canberra B2), en avion de reconnaissance photographique (Canberra PR Mk9), en avion d'entraînement (Canberra T4), en avion de brouillage (Canberra IIRC Mk 17) et même en intercepteur. Dans la RAF, les Canberra formaient la cheville ouvrière du Bomber Command entre 1953 et 1955, jusqu'à l'arrivée du Valiant, le premiers des "V-Bombers". A partir de 1958, des appareils furent transformés en avion de pénétration à basse altitude pour le bombardement tactique et stratégique, cette version fut nommée Canberra B(I)8. Les Canberra étaient performants dans ce rôle car ils pouvaient voler très près du sol et échapper ainsi aux radars. Mais ce rôle fatiguait beaucoup les structures des avions et un projet pour un avion de remplacement fut lancé à la fin des années 60, le TSR2. Mais celui-ci fut déclaré trop cher et abandonné. Au début des années 70, les Canberra furent remplacés par des Buccaneer et des F-4 Phantom II. L'autre utilisation principale de cet avion par la RAF était la reconnaissance photographiques. Pour cette utilisation, le nez des Canberra ont été modifiés afin de contenir un réservoir supplémentaire et les appareils photographiques. Les squadrons qui en étaient équipés en Allemagne étaient chargés de photographier les routes possibles pour que les bombardiers Vulcan puissent tirer leur missile nucléaire. D'autre, basés dans le Moyen Orient photographiaient les divers mouvements de troupes durant les conflits qui ébranlèrent la région au cours des années 60 (conflit Irak-Koweït 1962-1964, Arabie Saoudite-Abou Dhabi 1970). Après le retrait des britanniques du Moyen Orient en 1971, les Canberra PR9 ont été chargé de la reconnaissance photo pour l'OTAN en Europe du Sud. En 1982 les squadrons furent démantelés, mais les Canberra de reconnaissance et d'entraînement sont toujours aujourd'hui en service actif. En 1982, pendant la guerre des Malouines, des Canberra PR9 de la RAF furent livrés au Chili pour la surveillance de l'Argentine. Celle-ci utilisa ses Canberra pour bombarder les troupes anglaises et pour repairer la flotte de la Royal Navy. Des Canberra furent produits sous licence aux Etats-Unis à partir de mars 1951, où il prit la désignation B-57 Canberra. L'USAF voulait à l'époque un bombardier moyen pour remplacer les vieillissants B-26 Invader encore utilisés dans la Guerre de Corée. Le premier vol de l'un de ces appareils eut lieu le 20 juillet 1953 et la production s'arrêta en 1959 après que 403 exemplaires aient été construits. Ces appareils furent massivement utilisés au Vietnam pour différentes tâches allant de la reconnaissance, au bombardement en passant par la surveillance météorologique et le brouillage radar (version modifiée EB-57B). Ces différentes utilisations et la durée de vie de l'appareil (certains sont encore en réserve aujourd'hui) montrent à quel point cet avion était bien conçu. Comme le Gloster Meteor, les moteurs sont placés en nacelle dans les ailes, ce qui permet de faire d'importantes modifications sur la cellule.