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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| J-22
Orao |
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| Attaque
au sol |
| L'AVION |
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Pays constructeur |
Yougoslavie/Roumanie |
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Constructeur |
AVIOANE |
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Versions |
J-22
Orao, version monoplace
NJ-22 Orao, version biplace
IJ-22 Orao, version de reconnaissance monoplace
NIJ-22 Orao, version biplace de reconnaissance |
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Equipage |
1 ou
2 |
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Premier vol |
Octobre 1974 |
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Exemplaires produits |
??? |
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Pays utilisateurs |
Roumanie
(IAR-93), Yougoslavie |
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Service |
En
service |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
9,30
m |
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Longueur |
13,02
m |
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Hauteur |
4,52
m |
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Surface ailaire |
???
m² |
| MOTEURS |
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Motorisation |
2
turboréacteurs Rolls-Royce Viper Mk 632-47 avec
post-combustion |
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Poussée |
2 x
35,6 kN, 2 x 44,5 kN avec PC |
| MASSES |
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Masse à vide |
5
750
Kg |
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Masse maximale au décollage |
10 900
Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
Mach 1 |
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Vitesse de croisière |
??? |
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Plafond |
???
m |
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Distance franchissable |
1
337
Km |
| HISTORIQUE |
| Après
le succès des avions yougoslave G-2
Galeb et J-1 Jastreb, la Roumanie et la Yougoslavie
se sont joints au début des années 70 pour
concevoir cette avion d'attaque. Outre ce rôle,
il peut également servir pour l'interception d'hélicoptères
ou d'avions de transport. |
| <Galerie de photos> |
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