World Wide Wings- Avions d'attaque: A-7 Corsair II

Soutien aérien rapproché à partir d'un porte-avions
L'AVION
	Pays constructeur	Etats-Unis
	Constructeur	Vought
	Versions	YA-7, 1965, prototype A-7A, première version destinée à l'US Navy équipé du moteur Pratt & Whitney TF-30 A-7B, version améliorée notamment avec l'utilisation d'un moteur plus puissant A-7C, version équipée d'une nouvelle avionique TA-7C, version d'entraînement obtenue par la conversion d'A-7B et d'A-7C A-7D, 1968, avionique et moteurs plus performants, nouvelle avionique plus précise, version de l'US Air Force A-7E, 1969, version définitive de l'US Navy, équipé d'un système de navigation très perfectionné et du moteur Allison A-7H, 1975, version exportée en Grèce, version basée à terre du A-7E A-7P, A-7A convertis pour le Portugal A-7K, version biplace d'entraînement de l'Air National Guard
	Equipage	1, 2 pour les versions d'entraînement
	Premier vol	27 septembre 1965
	Exemplaires produits	1 570
	Pays utilisateurs	Etats-Unis, Grèce, Portugal, Thaïlande
	Service	Entré en service dans l'US Navy en 1966 et retiré du service en 1992, remplacé par le F/A-18 Hornet. Encore en service en Grèce et au Portugal.
DIMENSIONS
	Envergure	11,80 m
	Longueur	14,06 m
	Hauteur	4,90 m
	Surface ailaire	34,83 m²
MOTEURS
	Motorisation	1 turboréacteur Allison/Rolls Royce TF41-A-400 sans post-combustion
	Poussée	66,7 kN
MASSES
	Masse à vide	8 676 Kg
	Masse maximale au décollage	19 050 Kg
	Masse utile maximale	6 750 Kg
PERFORMANCES
	Vitesse maximale	Mach 0,98 (1 040 Km/h)
	Vitesse de croisière	Mach 0,56 (600 Km/h)
	Plafond	12 800 m
	Distance franchissable	En convoyage: 4 605 Km A charge maxi: 1 150 Km
HISTORIQUE
Cet avion était basé sur la cellule du F-8 Crusader et était destiné à remplacer le A-4 Skyhawk. Les spécifications de l'US Navy réclamaient un avion pouvant emporter le double d'armement et un rayon d'action doublé par rapport à ce dernier. Par rapport au F-8 Crusader, le A-7 Corsair II n'était pas équipé de l'aile à incidence variable et était subsonique. Le A-7 Corsair s'est révéler être un avion très précis. II a servit pendant presque 20 ans dans l'US Navy où il a été remplacé par le F/A-18 Hornet juste après la Guerre du Golfe, il a également été acheté par l'US Marines et l'US Air Force. Avant sa participation à la Guerre du Golfe, il avait déjà servit au Vietnam entre 1968 et 1972 et en Libye en 1986.