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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| Tiger |
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| Hélicoptère
antichar, d'attaque, de reconnaissance et de protection |
| L'HELICOPTERE |
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Pays constructeur |
France/Allemagne |
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Constructeur |
Eurocopter |
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Versions |
PT-1,
prototype qui a servit à valider l'aérodynamisme
PT-2, prototype de la version HAP
PT-3, prototype de la version UHU
PT-4, prototype complet avec avionique et armement de
la version HAP
PT-5, prototype complet avec avionique et armement de
la version UHU
PT-6, prototype complet avec avionique et armement de
la version HAC
PAH-2, projet de version antichar allemande, annulée
UHU ou UHT, version multirôle allemande équipée
d'un mat pour le ciblage
HAC, version antichar française
HAP, version d'appui et de protection française,
équipé d'un canon en tourelle |
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Equipage |
2 |
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Premier vol |
27
avril 1991 |
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Exemplaires produits |
430
prévus |
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Pays utilisateurs |
France,
Allemagne |
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Service |
En
déploiement |
| DIMENSIONS |
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Longueur |
Sans
le rotor: 14,00 m
Avec le rotor: 15,80 m |
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Largeur |
4,60
m |
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Hauteur |
4,32
m |
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Diamètre du rotor |
13,00
m |
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Nombre de pales du rotor |
4 |
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Surface ailaire |
132,76
m² |
| MOTEURS |
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Motorisation |
2
turbines MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390 |
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Puissance |
2 x
958 kW |
| MASSES |
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Masse à vide |
3
300 Kg |
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Masse maximale au décollage |
5 800
Kg |
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Masse utile maximale |
HAC
& HAP: 1 800 Kg
UHT: 1 650 Kg |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
288
Km/h |
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Vitesse de croisière |
230
Km/h |
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Vitesse ascensionnelle |
640
m/min |
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Plafond |
4 000
m |
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Distance franchissable |
En
mission: 725 Km
En convoyage: 1 300 Km |
| HISTORIQUE |
Cet
hélicoptère d'attaque est en gestation depuis
la fin des années 70. Au début du programme,
les français et les allemands n'avaient pas les
mêmes besoins, ce qui conduisit à la volonté
de fabriquer une même cellule avec trois système
d'arme en 1983. Mais en 1987, les coûts ont été
jugés trop lourd et c'est finalement le même
hélicoptère qui a été retenu
pour les deux pays. Les français auront toute fois,
une version de protection des hélicoptères
de transport, ce qui peut être utile lors des missions
humanitaires. Les livraisons devraient commencer en 2002.
La conception de l'hélicoptère est classique
et reprend la disposition en tandem de l'équipage
comme sur les autres hélicoptères d'attaque
(AH-64 Apache,
Mi-24 Hind,
A-129 Mangusta,
CSH-2 Rooivalk).
Le fuselage utilise beaucoup de matériaux composites. |
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