|
|
| |
| Avions militaires 1939-1945 |
|
|
|
| |
| Avions militaires depuis 1945 |
|
|
|
| |
|
|
| |
|
| CH-47
Chinook |
 |
| Hélicoptère
de transport |
| L'HELICOPTERE |
| |
Pays constructeur |
Etats-Unis |
| |
Constructeur |
Boeing
Vertol |
| |
Versions |
CH-47A,
1962, première version, servi au Vietnam, motorisé
par 2 Lycoming T55-L7
CH-47B, 1967, version améliorée avec des
pales asymétriques et remotorisée
CH-47C, 1967, version remotorisée et qui peut transporter
deux fois plus de charge que la version CH-47A
CH-47D, 1979, cette version remotorisée est équipée
d'une perche de ravitaillement en vol, d'équipements
électronique lui permettant de voler de nuit et
presque par tous les temps
CH-47D ICH, programme de modernisation des CH-47D qui
comprend une meilleure avionique, une remise en état
du fuselage et des nouveaux moteurs
MH-47D et MH-47E, 1990, version pour l'infiltration/exfiltration
des forces spéciales et pour la récupérations
des pilotes abattus |
| |
Equipage |
2 |
| |
Premier vol |
1962 |
| |
Exemplaires produits |
??? |
| |
Pays utilisateurs |
Etats-Unis |
| |
Service |
En
service |
| DIMENSIONS |
| |
Longueur |
Sans
les rotors: 15,24 m
Avec les rotors: 30,48 m |
| |
Largeur |
???
m |
| |
Hauteur |
???
m |
| |
Diamètre du rotor |
???
m |
| |
Nombre de pales du rotor |
2 x 3 |
| |
Surface ailaire |
???
m² |
| MOTEURS |
| |
Motorisation |
CH-47A:
2 turbines Lycoming T55-L7
CH-47B: 2 turbines Lycoming T55-L7C
CH-47C: 2 turbines Lycoming T55-L11
CH-47D: 2 turbines Allied Signal Engines T55-L-712 |
| |
Puissance |
CH-47A:
2 x 2 017 kW
CH-47B: 2 x ???
CH-47C et CH-47D: 2 x 2 796 kW |
| MASSES |
| |
Masse à vide |
10
614
Kg |
| |
Masse maximale au décollage |
CH-47A:
15 000 Kg
CH-47C: 20 865 Kg
CH-47D: 22 680 Kg |
| |
Masse utile maximale |
CH-47A:
4 536 Kg
CH-47C: 9 072 Kg
CH-47D: 11 800 Kg |
| PERFORMANCES |
| |
Vitesse maximale |
CH-47D:
262 Km/h |
| |
Vitesse de croisière |
210
Km/h |
| |
Vitesse ascensionnelle |
464
m/min |
| |
Plafond |
???
m |
| |
Distance franchissable |
426
Km |
| HISTORIQUE |
"Le
développement de cet hélicoptère
de transport a commencéen 1956. Le 25 juin 1958,
Boeing Vertol a été choisi par l'US Army
pour la construction d'un hélicoptère de
transport moyen chargé de déplacer des troupes,
des véhicules ou des munitions par toutes les conditions.
Les premiers CH-47A Chinook, dès leur entrée
en service en 1962, ont été envoyés
au Vietnam comme hélicoptère de soutien.
Les CH-47 Chinook furent continuellement améliorés
au cours de leur longue carrière. Aujourd'hui ils
font l'objet d'un programme de modernisation pour qu'ils
restent opérationnels jusqu'en 2030. Il faut dire
que ces hélicoptères sont les "camions
de transport" de l'US Army. Ainsi, pendant la Guerre
du Golfe, ils transportaient des munitions aux postes
avancés ou transportaient des pièces d'artillerie.
Ils ont également servit en Bosnie.
Les hélicoptères de forces spéciales
MH-47D et MH-47E sont ravitaillables en vol et sont équipés
de réservoirs spéciaux pour limiter le risque
d'explosion en cas d'impact. Ils sont généralement
chargés de récupérer les pilotes
abattus en territoire ennemi ou pour infiltrer des commandos."
|
|
|
