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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| BO105 |
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| Observation,
sauvetage, Anti-chars |
| L'HELICOPTERE |
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Pays constructeur |
France
et Allemagne |
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Constructeur |
MBB |
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Versions |
BO-105CB,
version standard
BO-105CBS, version au fuselage légèrement
agrandi, utilisée pour le transport de personnalités
ou en secours maritime
BO-105LS, version équipée de turbines différentes
pour l'utilisation en altitude et en température
élevée, cette version est construite au
Canada
BO-105P/PAH1, version antichars
BO-105M/VBH, version de reconnaissance, équipée
d'un système optique dans un mât au dessus
du rotor
BO-105CBS 5, version maritime, équipé d'un
radar météorologique |
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Equipage |
1 ou
2 |
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Premier vol |
6
septembre 1977 |
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Exemplaires produits |
??? |
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Pays utilisateurs |
Allemagne,
Pays-Bas, Etats-Unis, Chili, Espagne |
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Service |
En
service |
| DIMENSIONS |
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Longueur |
Avec
le rotor: 11,90 m
Sans le rotor: 8,80 m |
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Largeur |
2,50
m |
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Hauteur |
3,00
m |
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Diamètre du rotor |
9,80
m |
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Nombre de pales du rotor |
4 |
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Surface ailaire |
???
m² |
| MOTEURS |
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Motorisation |
2
turbines Allison 250-C20B
BO-105LS: 2 turbines Allison 250-C28 |
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Puissance |
2 x
313,4 kW
BO-105LS: 2 x 410 kW |
| MASSES |
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Masse à vide |
1
300
Kg |
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Masse maximale au décollage |
2 500
Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
242
Km/h |
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Vitesse de croisière |
205
Km/h |
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Vitesse ascensionnelle |
???
m/min |
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Plafond |
3 050
m |
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Distance franchissable |
550
Km |
| HISTORIQUE |
Le
BO-105 est un hélicoptère multirôle
produit par MBB, puis par Eurocopter. Il peut être
facilement utilisé comme hélicoptère
de transport car sa cabine est d'un seul tenant.
La version antichar peut tirer des missiles antichars
guidés, mais en version standard, le système
de visé ne peut fonctionner que de jour.
La version maritime BO-105CBS 5 est embarquée sur
des navire et sert d'hélicoptère de surveillance
et de sauvetage. |
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