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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| Tupolev
Tu-204 |
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| Avion
de ligne |
| DATES |
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Premier vol |
2
janvier 1989 |
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Date de mise en service |
1995 |
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Exemplaires produits |
??? |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
???
m |
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Longueur |
???
m |
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Hauteur |
???
m |
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Surface ailaire |
???
m² |
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Flèche |
???
° |
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Longueur de la cabine |
???
m |
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Largeur maximale de la cabine |
???
m |
| MOTEURS |
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Motorisation |
2
turbofans Perm-Soloviev PS-90A |
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Poussée |
2
x 156,9 kN |
| MASSES |
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Masse à vide |
???
Kg |
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Masse maximale au décollage |
???
Kg |
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Masse maximale à l'atterrissage |
???
Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
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Volume de la soute |
???
m3 |
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Capacité maximale de carburant |
???
l |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
???
Km/h |
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Vitesse de croisière |
???
Km/h |
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Plafond |
???
m |
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Distance franchissable |
???
Km |
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Distance de décollage |
???
m |
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Consommation (d'un moteur) |
???
litres/heure |
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Nombre de passagers |
??? |
| HISTORIQUE |
| Cet
avion devait remplacer le Tu-154
dans la compagnie soviétique Aeroflot. Du fait
des particularités du transport aérien soviétique,
l'avion se devait de pouvoir atterrir sur des pistes en
mauvais état et sans équipement spécifique
d'aéroport tels que les convoyeurs de bagages.
Le Tu-204 n'en reste pas pour autant un avion moderne,
satisfaisant les normes occidentales d'aviation. |
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