| Avion
de ligne long courrier |
| DATES |
| |
Premier vol |
10
janvier 1990 |
| |
Date de mise en service |
7
décembre 1990 |
| |
Exemplaires produits |
194
(toutes versions, janvier 1998) |
| DIMENSIONS |
| |
Envergure |
51,70
m |
| |
Longueur |
61,20
m |
| |
Hauteur |
17,60
m |
| |
Surface ailaire |
338,90
m² |
| |
Flèche |
???
° |
| |
Longueur de la cabine |
???
m |
| |
Largeur maximale de la cabine |
5,72
m |
| MOTEURS |
| |
Motorisation |
3
turbofans Pratt & Whitney PW4460 ou Pratt & Whitney PW4462
ou General Electric CF6-80C2 |
| |
Poussée |
3
x 266,9 kN ou 3 x 275,8 kN ou 3 x 273,6 kN |
| MASSES |
| |
Masse à vide |
En
standard: 132 270 Kg
En option: 133 450
Kg |
| |
Masse maximale au décollage |
En
standard: 273 290 Kg
En option: 285 990
Kg |
| |
Masse maximale à l'atterrissage |
195
045
Kg |
| |
Masse utile maximale |
52
000
Kg |
| |
Volume de la soute |
194
m3 |
| |
Capacité maximale de carburant |
146
155
l |
| PERFORMANCES |
| |
Vitesse maximale |
962
Km/h |
| |
Vitesse de croisière |
(Mach
0,87) 945
Km/h |
| |
Plafond |
12
000
m |
| |
Distance franchissable |
En
standard: 12 270 Km
En option: 13 230
Km |
| |
Distance de décollage |
3
115
m |
| |
Consommation (d'un moteur) |
9
000
litres/heure |
| |
Nombre de passagers |
410
en 1 classe, 285 en 3 classes (10 rangées de sièges) |
| HISTORIQUE |
| La
série des MD-11 est une amélioration de
la série des DC-10.
Ils ont un fuselage allongé, de nouvelles ailes
avec des winglets au bout, une dérive plus petite,
la fin du fuselage est étirée pour réduire
la traînée. Enfin, les MD-11 sont équipés
de moteurs double flux de nouvelle génération.
Par rapport au DC-10,
le MD-11 peut transporter jusqu'à 50 passagers
de plus sur des distances plus longues. |
