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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| McDonnell
Douglas MD-11 Freighter |
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| Avion
de transport civil long courrier |
| DATES |
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Premier vol |
10
janvier 1990 |
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Date de mise en service |
1991 |
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Exemplaires produits |
194
(toutes versions, janvier 1998) |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
51,70
m |
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Longueur |
61,20
m |
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Hauteur |
17,60
m |
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Surface ailaire |
338,9
m² |
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Flèche |
???
° |
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Longueur de la cabine |
???
m |
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Largeur maximale de la cabine |
5,72
m |
| MOTEURS |
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Motorisation |
3
turbofans Pratt & Whitney PW4460 ou Pratt & Whitney PW4462
ou General Electric CF6-80C2 |
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Poussée |
3
x 266,9 kN ou 3 x 275,8 kN ou 3 x 273,6 kN |
| MASSES |
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Masse à vide |
???
Kg |
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Masse maximale au décollage |
285
990
Kg |
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Masse maximale à l'atterrissage |
195
045
Kg |
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Masse utile maximale |
52
000
Kg |
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Volume de la soute |
447
+ 194
m3 |
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Capacité maximale de carburant |
146
174
l |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
962
Km/h |
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Vitesse de croisière |
(Mach
0,87) 945
Km/h |
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Plafond |
12
000
m |
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Distance franchissable |
7
310
Km |
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Distance de décollage |
3
115
m |
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Consommation (d'un moteur) |
9
000
litres/heure |
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Nombre de passagers |
aucun |
| HISTORIQUE |
La
série des MD-11 est une amélioration de
la série des DC-10.
Ils ont un fuselage allongé, de nouvelles ailes
avec des winglets au bout, une dérive plus petite,
la fin du fuselage est étirée pour réduire
la traînée. Enfin, les MD-11 sont équipés
de moteurs double flux de nouvelle génération.
Par rapport au DC-10,
le MD-11 peut transporter jusqu'à 50 passagers
de plus sur des distances plus longues.
Cette version est exclusivement destiné au transport
aérien et ne transporte pas de passagers. |
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