| Avion
de ligne court courrier |
| DATES |
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Premier vol |
25
février 1965 |
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Date de mise en service |
8
décembre 1965 |
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Exemplaires produits |
137
(toutes versions: 976) |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
27,30
m |
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Longueur |
31,80
m |
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Hauteur |
8,38
m |
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Surface ailaire |
87
m² |
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Flèche |
???
° |
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Longueur de la cabine |
???
m |
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Largeur maximale de la cabine |
???
m |
| MOTEURS |
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Motorisation |
2
turbofans Pratt & Whitney JT8D-7 |
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Poussée |
2
x 28,2 kN |
| MASSES |
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Masse à vide |
???
Kg |
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Masse maximale au décollage |
41
177
Kg |
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Masse maximale à l'atterrissage |
???
Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
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Volume de la soute |
17
m3 |
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Capacité maximale de carburant |
13
978
l |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
???
Km/h |
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Vitesse de croisière |
903
Km/h |
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Plafond |
11
900
m |
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Distance franchissable |
2
036
Km |
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Distance de décollage |
2
050
m |
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Consommation (d'un moteur) |
3
300
litres/heure |
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Nombre de passagers |
90
en 1 classe, 80 en 2 classes |
| HISTORIQUE |
| Douglas
pensait construire la Caravelle
sous licence aux Etats-Unis. Le 8 avril 1962, Douglas
y renonce finalement et décide de construire son
son propre avion, le DC-9. |
