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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| Douglas
DC-3 |
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| Avion
de ligne) |
| DATES |
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Premier vol |
17
décembre 1935 |
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Date de mise en service |
??? |
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Exemplaires produits |
10
665 |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
18,90
m |
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Longueur |
19,70
m |
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Hauteur |
5,20
m |
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Surface ailaire |
91,70
m² |
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Flèche |
???
° |
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Longueur de la cabine |
???
m |
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Largeur maximale de la cabine |
???
m |
| MOTEURS |
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Motorisation |
2
moteurs à piston Pratt & Whitney R-1830-92 |
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Poussée |
2
x 880 kW |
| MASSES |
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Masse à vide |
8
041
Kg |
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Masse maximale au décollage |
11
436
Kg |
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Masse maximale à l'atterrissage |
???
Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
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Volume de la soute |
???
m3 |
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Capacité maximale de carburant |
???
l |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
350
Km/h |
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Vitesse de croisière |
300
Km/h |
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Plafond |
???
m |
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Distance franchissable |
2
170
Km |
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Distance de décollage |
???
m |
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Consommation (d'un moteur) |
???
litres/heure |
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Nombre de passagers |
32 |
| HISTORIQUE |
| Cet
avion fut massivement construit par les Etats-Unis durant
la 2eme guerre mondiale. En 1945 beaucoup de ces avions
furent rachetés et transformés en avion
de ligne, c'est pourquoi on ne compte que 609 commandes
civiles à comparer aux 10 046 C-47
Skytrain militaires. C'est ainsi que cet avion est
devenu le "grand classique" des avions à
hélices, au point que l'on disait que le meilleur
moyen de remplacer un DC-3 était de le faire avec
un autre DC-3! Le 10 655eme et dernier exemplaire a été
livré le 21 mars 1947 à Sabena. |
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