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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| Lockheed
L-1011-100 TriStar |
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| Avion
de ligne moyen courrier |
| DATES |
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Premier vol |
25
avril 1975 |
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Date de mise en service |
??? |
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Exemplaires produits |
??? |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
47,34
m |
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Longueur |
54,17
m |
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Hauteur |
16,87
m |
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Surface ailaire |
321,1
m² |
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Flèche |
???
° |
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Longueur de la cabine |
???
m |
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Largeur maximale de la cabine |
???
m |
| MOTEURS |
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Motorisation |
3
turbofans Rolls Royce RB 211-22B |
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Poussée |
3
x 191,1 kN |
| MASSES |
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Masse à vide |
111
698
Kg |
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Masse maximale au décollage |
211
376
Kg |
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Masse maximale à l'atterrissage |
162
388
Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
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Volume de la soute |
???
m3 |
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Capacité maximale de carburant |
89
400
l |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
973
Km/h |
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Vitesse de croisière |
890
Km/h |
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Plafond |
13
600
m |
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Distance franchissable |
6
783
Km |
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Distance de décollage |
3
426
m |
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Consommation (d'un moteur) |
10
500
litres/heure |
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Nombre de passagers |
350
en 1 classe, 250 en 2 classes |
| HISTORIQUE |
| Cette
version du Lockheed TriStar est une évolution de
la première version L-1011-I.
Elle a été équipée de réservoirs
supplémentaires afin d'accroître l'autonomie
et elle a été modifiée pour pouvoir
décoller à une masse maximale plus élevée. |
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