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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| Boeing
777-300 |
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| Avion
de ligne long courrier |
| DATES |
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Premier vol |
16
octobre 1997 |
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Date de mise en service |
Mai
1998 |
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Exemplaires produits |
??? |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
60,90
m |
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Longueur |
73,79
m |
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Hauteur |
18,50
m |
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Surface ailaire |
430
m² |
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Flèche |
???
° |
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Longueur de la cabine |
???
m |
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Largeur maximale de la cabine |
5,86
m |
| MOTEURS |
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Motorisation |
2
turbofans double flux General Electric GE90 ou Rolls Royce
Trent 800 ou Pratt & Whitney PW4000 |
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Poussée |
??? |
| MASSES |
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Masse à vide |
???
Kg |
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Masse maximale au décollage |
299
375
Kg |
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Masse maximale à l'atterrissage |
???
Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
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Volume de la soute |
214
m3 |
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Capacité maximale de carburant |
171
155
l |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
???
Km/h |
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Vitesse de croisière |
(Mach
0,84) 890
Km/h |
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Plafond |
12
500
m |
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Distance franchissable |
10
805
Km |
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Distance de décollage |
???
m |
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Consommation (d'un moteur) |
???
litres/heure |
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Nombre de passagers |
550
en 1 classe, 479 en 2 classes, 386 en 3 classes (10 rangées
de sièges) |
| HISTORIQUE |
| Pour
la mise au point de cet avion, Boeing a lancer un programme
d'essai de 7 000 heures de vol. Il est équipé
des réacteurs les plus puissants jamais utilisés
dans l'aviation civile. |
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