| Avion
de lige long courrier et avion cargo long courrier (767-300F) |
| DATES |
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Premier vol |
767-300:
30 janvier 1986
767-300ER: 22 décembre 1986 |
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Date de mise en service |
767-300:
25 septembre 1986 |
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Exemplaires produits |
55 |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
47,60
m |
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Longueur |
54,90
m |
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Hauteur |
15,80
m |
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Surface ailaire |
283,35
m² |
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Flèche |
???
° |
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Longueur de la cabine |
???
m |
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Largeur maximale de la cabine |
4,70
m |
| MOTEURS |
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Motorisation |
2
turbofans Pratt & Whitney PW4000 ou General Electric 80C2
ou Rolls Royce RB211-514G/H |
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Poussée |
2
x 281,6 kN ou 2 x 276 kN ou 2 x 270 kN |
| MASSES |
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Masse à vide |
767-300
& 767-300ER: 90 500 Kg
767-300F: 85 275
Kg |
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Masse maximale au décollage |
767-300:
159 213 Kg
767-300ER: 186 880
Kg |
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Masse maximale à l'atterrissage |
767-300:136
080 Kg
767-300ER: 145 150
Kg |
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Masse utile maximale |
767-300:
34 790 Kg
767-300ER: 42 180
Kg |
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Volume de la soute |
767-300:
106,8 m3
767-300F: 453,6
m3 |
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Capacité maximale de carburant |
767-300:
63 210 l
767-300ER: 90 916 l
767-300F: 91 535
l |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
900
Km/h |
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Vitesse de croisière |
(Mach
0,80) 854
Km/h |
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Plafond |
13
200
m |
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Distance franchissable |
767-300ER:
11 393 Km
767-300 & 767-300F: 6 055
Km |
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Distance de décollage |
767-300:
2 100 m
767-300ER: 3 300
m |
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Consommation (d'un moteur) |
7
150
litres/heure |
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Nombre de passagers |
351
en 1 classe ou 269 en 2 classes ou 218 en 3 classes (6
rangées de sièges) |
| HISTORIQUE |
Le
tableau de bord est le même entre les Boeing 757
et 767, ce qui facilite la formation des équipages.
Comme le Boeing 757,
le Boeing 767 ne requiert que 2 pilotes.
La version 767-300 est une version allongée par
rapport au 767-200.
Ainsi, la masse maximale au décollage et le nombre
de passagers ont été accru.
La dénomination 767-300F désigne une version
exclusivement cargo du 767-300. |
