| Avion
de ligne long courrier |
| DATES |
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Premier vol |
767-200:
26 septembre 1981
767-200ER: 1983 |
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Date de mise en service |
767-200:
19 août 1982
767-200ER: mars 1984 |
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Exemplaires produits |
184 |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
47,60
m |
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Longueur |
48,50
m |
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Hauteur |
14,80
m |
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Surface ailaire |
283,35
m² |
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Flèche |
???
° |
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Longueur de la cabine |
???
m |
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Largeur maximale de la cabine |
4,70
m |
| MOTEURS |
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Motorisation |
2
turbofans Pratt & Whitney PW4000 ou General Electric CF6-80C2
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Poussée |
2
x 280,2 kN ou 2 x 276,24 kN |
| MASSES |
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Masse à vide |
767-200:
81 830 Kg
767-200ER: 86 200
Kg |
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Masse maximale au décollage |
767-200:
151 956 Kg
767-200ER: 179 170
Kg |
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Masse maximale à l'atterrissage |
767-200:
126 100 Kg
767-200ER: 129 280
Kg |
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Masse utile maximale |
767-200:
29 800 Kg
767-200ER: 31 700
Kg |
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Volume de la soute |
81,4
m3 |
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Capacité maximale de carburant |
767-200:
63 210 l
767-200 ER: 90 916
l |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
900
Km/h |
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Vitesse de croisière |
(Mach
0,80) 854
Km/h |
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Plafond |
13
200
m |
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Distance franchissable |
767-200:
8 465 Km
767-200ER: 12 300
Km |
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Distance de décollage |
767-200:
1 710 m
767-200ER: 2 865
m |
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Consommation (d'un moteur) |
6
300
litres/heure |
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Nombre de passagers |
285
en 1 classe ou 224 en 2 classes ou 181 en 3 classes (6
rangées de sièges) |
| HISTORIQUE |
| Le
tableau de bord est le même entre les Boeing 757
et 767, ce qui facilite la formation des équipages.
Comme le Boeing 757,
le Boeing 767 ne requiert que 2 pilotes. |
