|
|
| |
| Avions militaires 1939-1945 |
|
|
|
| |
| Avions militaires depuis 1945 |
|
|
|
| |
|
|
| |
|
| Boeing
757-200 & 757-200F |
 |
| Avion
de ligne moyen courrier |
| DATES |
| |
Premier vol |
757-200:
19 février 1982 |
| |
Date de mise en service |
22
décembre 1982 |
| |
Exemplaires produits |
194 |
| DIMENSIONS |
| |
Envergure |
38,05
m |
| |
Longueur |
47,32
m |
| |
Hauteur |
13,60
m |
| |
Surface ailaire |
181,2
m² |
| |
Flèche |
.???
° |
| |
Longueur de la cabine |
???
m |
| |
Largeur maximale de la cabine |
3,50
m |
| MOTEURS |
| |
Motorisation |
2
turbofans Rolls-Royce RB211-535E4 ou Rolls-Royce RB211-535E4B
ou Pratt & Whitney PW2037 ou Pratt & Whitney PW2040 |
| |
Poussée |
2
x 179 kN ou 2 x 193,5 kN ou 2 x 162,8 kN ou 2 x 178,4
kN |
| MASSES |
| |
Masse à vide |
58
900
Kg |
| |
Masse maximale au décollage |
115
680
Kg |
| |
Masse maximale à l'atterrissage |
89
900
Kg |
| |
Masse utile maximale |
757-200:
24 960 Kg
757-200F: 39 780
Kg |
| |
Volume de la soute |
43,3
m3 |
| |
Capacité maximale de carburant |
42
680
l |
| PERFORMANCES |
| |
Vitesse maximale |
890
Km/h |
| |
Vitesse de croisière |
(Mach
0,80) 848
Km/h |
| |
Plafond |
12
900
m |
| |
Distance franchissable |
7
240
Km |
| |
Distance de décollage |
2
100
m |
| |
Consommation (d'un moteur) |
4
600
litres/heure |
| |
Nombre de passagers |
239
en 1 classe ou 192 en 2 classes (6 rangées de sièges) |
| HISTORIQUE |
Le
Boeing 757-200 est la première version de série
du 757, avion destiné à remplacer le 727.
Le tableau de bord est le même entre les Boeing
757 et 767,
ce qui facilite la formation des équipages. Comme
le Boeing 757, le Boeing 767
ne requiert que 2 pilotes.
Le Boeing 757 est très versatile et convient parfaitement
pour de longs comme pour de courts trajets. |
|
|
