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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| Boeing
707-120 |
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| Avion
de ligne moyen courrier |
| DATES |
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Premier vol |
15
juillet 1954 |
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Date de mise en service |
26
octobre 1958 |
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Exemplaires produits |
1
010 (toutes séries) |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
39,65
m |
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Longueur |
44,07
m |
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Hauteur |
12,90
m |
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Surface ailaire |
273,3
m² |
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Flèche |
35
° |
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Longueur de la cabine |
???
m |
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Largeur maximale de la cabine |
3,55
m |
| MOTEURS |
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Motorisation |
4
turbojets Pratt & Whitney JT3C-6 puis 4 turbofans double
flux Pratt & Whitney JT3D |
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Poussée |
JT3:
4 x 55,6 kN JT3D: 4 x 80,1 kN |
| MASSES |
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Masse à vide |
62
370
Kg |
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Masse maximale au décollage |
63
050
Kg |
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Masse maximale à l'atterrissage |
???
Kg |
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Masse utile maximale |
???
Kg |
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Volume de la soute |
???
m3 |
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Capacité maximale de carburant |
56
772
l |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
???
Km/h |
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Vitesse de croisière |
960
Km/h |
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Plafond |
???
m |
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Distance franchissable |
4
950
Km |
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Distance de décollage |
???
m |
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Consommation (d'un moteur) |
???
litres/heure |
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Nombre de passagers |
179 |
| HISTORIQUE |
La
construction d'un jet commercial avait été
annoncée par Boeing le 30 août 1952. Le prototype
du 707, sous la dénomination Dash 80, vola pour
la première fois le 15 juillet 1954, pour le 38ème
anniversaire de Boeing. Cette firme s'était beaucoup
endetter pour la fabrication de cet avion et le doute
s'installa sur la réussite du projet car il fallu
attendre octobre 1955 pour que la première compagnie
aérienne, Pan Am, commande 20 appareils, soit plus
de trois ans après le premier vol du prototype.
Le prototype servit de banc d'essai pour diverses technologies
comme le montage d'un réacteur sur la dérive,
l'inversion de poussé sur les réacteurs,
des radars. En 1972 la carrière de cet avion pris
fin et il fut envoyé dans le désert de l'Arizona.
Il n'y sortit qu'en 1991 pour les 75 ans de Boeing. Par
rapport au Dash 80, les 707-120 ont une cabine plus large.
Le premier vol commercial du 707 eut lieu le 27 octobre
1958 par la compagnie Pan American World Airways entre
New York et Paris. Le 707 allait conquérir toutes
les compagnies du monde. C'est grâce à cet
avion que Boeing put s'imposer dans le domaine des avions
civils alors que jusque là, Douglas et Lockheed
régnaient en maîtres. En 1962, quatre ans
après la première mise en exploitation,
il y avait déjà 300 Boeing 707 en service.
La production des 707 s'est terminée en mai 1991. |
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