|
|
| |
| Avions militaires 1939-1945 |
|
|
|
| |
| Avions militaires depuis 1945 |
|
|
|
| |
|
|
| |
|
| British
Aerospace model 146-100 (RJ-75) |
 |
| Avion
de ligne court courrier (transport régional) |
| DATES |
| |
Premier vol |
3
septembre 1981 |
| |
Date de mise en service |
??? |
| |
Exemplaires produits |
??? |
| DIMENSIONS |
| |
Envergure |
26,34
m |
| |
Longueur |
???
m |
| |
Hauteur |
8,61
m |
| |
Surface ailaire |
???
m² |
| |
Flèche |
???
° |
| |
Longueur de la cabine |
???
m |
| |
Largeur maximale de la cabine |
???
m |
| MOTEURS |
| |
Motorisation |
4
turbofans Textron Lycoming LF 507 |
| |
Poussée |
4
x 31,1 kN |
| MASSES |
| |
Masse à vide |
???
Kg |
| |
Masse maximale au décollage |
???
Kg |
| |
Masse maximale à l'atterrissage |
???
Kg |
| |
Masse utile maximale |
???
Kg |
| |
Volume de la soute |
???
m3 |
| |
Capacité maximale de carburant |
???
l |
| PERFORMANCES |
| |
Vitesse maximale |
???
Km/h |
| |
Vitesse de croisière |
784
Km/h |
| |
Plafond |
???
m |
| |
Distance franchissable |
3
467
Km |
| |
Distance de décollage |
???
m |
| |
Consommation (d'un moteur) |
???
litres/heure |
| |
Nombre de passagers |
70
en 2 classes |
| HISTORIQUE |
| Avion
réputé pour son faible niveau sonore, ce
qui lui permet l'accès aux aéroports urbains,
généralement interdis aux autres avions
équipés de moteurs à réaction. |
|
|
