| Avion
de transport civil très gros porteur |
| DATES |
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Premier vol |
2004 |
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Date de mise en service |
2006 |
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Exemplaires produits |
Le
prototype est en cours de fabrication |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
79,80
m |
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Longueur |
A380-700:
67,90 m
A380-800: 73,00 m
A380-900: 79,40 m |
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Hauteur |
24,10
m |
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Surface ailaire |
830
m² |
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Flèche |
33,5
° |
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Longueur de la cabine |
???
m |
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Largeur maximale de la cabine |
???
m |
| MOTEURS |
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Motorisation |
4
turboréacteurs Rolls-Royce Trent 900 ou Engine
Alliance (General Electric/Pratt & Whitney) GP7200 |
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Poussée |
4
x 340,4 kN |
| MASSES |
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Masse à vide |
A380-700:
261 000 Kg
A380-800: 276 500 Kg
A380-800F: 248 570 Kg
A380-900: 286 000 Kg |
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Masse maximale au décollage |
A380-700:
540 000 Kg
A380-800: 580 000 Kg
A380-800F: 583 000 Kg
A380-900: 590 000 Kg |
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Masse maximale à l'atterrissage |
386
000
Kg |
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Masse utile maximale |
A380-700:
73 000 Kg
A380-800: 85 000 Kg
A380-800F: 160 000 Kg
A380-900: 95 000 Kg |
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Volume de la soute |
???
m3 |
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Capacité maximale de carburant |
325
000
l |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
(Mach
0,89) 943
Km/h |
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Vitesse de croisière |
(Mach
0,86) 911
Km/h |
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Plafond |
???
m |
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Distance franchissable |
A380-700:
16 200 Km
A380-800: 14 800 Km
A380-800F: 10 410 Km
A380-800R: 16 200 Km
A380-900: 14 800 Km |
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Distance de décollage |
3
350
m |
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Consommation (d'un moteur) |
???
litres/heure |
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Nombre de passagers |
A380-700:
481 passagers en 3 classes ou 608 en 1 classe
A380-800: 555 passagers en 3 classes ou 840 en 1 classe
A380-900: 656 passagers en 3 classes ou 840 en 1 classe |
| HISTORIQUE |
L'A380
est un avion très gros porteur (catégorie
des avions de plus de 500 places) conçu pour concurrencer
le Boeing
747. Le projet a débuté en juin 1994
sous le nom de A3xx, à cette époque, Airbus
penchait pour une cellule à un seul pont avec 12
rangées de sièges et un empennage à
deux dérives. Mais finalement, la construction
en double pont s'est imposée, notamment en raison
du poids plus faible de la structure du fuselage.
Le programme a été lancé officiellement
le 19 décembre 2000 et le projet A3xx est devenu
l'A380. Plusieurs versions de cet avion devraient voir
le jour. Le modèle de base, l'A380-800, contiendra
555 places, l'A380-800R qui sera une version plus lourde
et à l'autonomie plus longue. Il existera également
une version combi A380-800C et une version cargo A380-800F
capable de transporter 160 tonnes de fret. Enfin, une
version allongée A380-900 de 656 places et une
version raccourcie A380-700 de 480 places devraient également
voir le jour.
Le défi que lance Airbus est aux dimensions de
l'avion: gigantesque. Airbus prévoit la vente de
1 440 avant 2006. Mais pour la mise en service de ces
appareils, il faudra aménager les aéroports
autant au niveau des pistes que dans la capacité
d'accueil des passagers. De plus, l'avion sera si gros
qu'il générera tellement de turbulences
qu'aucun avion ne pourra décoller à sa suite
en moins de 5 minutes! |
