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| Avions militaires 1939-1945 |
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| Avions militaires depuis 1945 |
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| Airbus
A340-600 |
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| Avion
de ligne long à très long courrier |
| DATES |
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Premier vol |
Juin
2000 |
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Date de mise en service |
Mars
2002 |
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Exemplaires produits |
??? |
| DIMENSIONS |
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Envergure |
63,45
m |
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Longueur |
74,77
m |
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Hauteur |
17,29
m |
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Surface ailaire |
439,4
m² |
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Flèche |
31,1
° |
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Longueur de la cabine |
60,98
m |
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Largeur maximale de la cabine |
5,28
m |
| MOTEURS |
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Motorisation |
4
réacteurs double flux Rolls Royce Trent 556 |
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Poussée |
4
x 249,2 kN |
| MASSES |
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Masse à vide |
177
000
Kg |
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Masse maximale au décollage |
365
000
Kg |
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Masse maximale à l'atterrissage |
254
000
Kg |
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Masse utile maximale |
66
360
Kg |
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Volume de la soute |
En
standard: 207,6 m3
En option: 206,2
m3 |
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Capacité maximale de carburant |
195
620
l |
| PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
(Mach
0,86) 911
Km/h |
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Vitesse de croisière |
???
Km/h |
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Plafond |
12
500
m |
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Distance franchissable |
13
900
Km |
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Distance de décollage |
3
185
m |
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Consommation (d'un moteur) |
???
litres/heure |
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Nombre de passagers |
550
en 1 classe, 419 en 2 classes, 380 en 3 classes (9 rangées
de sièges) |
| HISTORIQUE |
| L'A340-600
est une nouvelle version de l'A340, dérivée
de l'A340-300
dont le programme a été lancé en
décembre 1997. Elle se distingue par un fuselage
beaucoup plus long, par une aile plus grande et une plus
grande autonomie. Tout comme l'A340-500,
l'A340-600 a été conçu pour reprendre
un maximum de points communs de l'A340-200
afin de réduire les coûts d'exploitation. |
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